燃燒過後一定會有些東西排放出來，汽車至少真正夠毒的東西被處理掉了絕大部分，剩下的都是比較好解決∼∼

不過整件事情的重點在於，汽車在夏天不可能關掉引擎，因為在紅綠燈這種短時間內，關引擎重新啟動，不會比持續啟動要來的省，車子內部必須重新冷卻，當天氣冷到零下，觸媒的冷卻速度過快，安裝陶瓷觸媒的汽車，反而容易造成觸媒破裂以及轉化效率不彰，不見得有多大好處，不過在台灣這種溫度不常見，在可以不開啟冷氣開窗戶的天候下，汽車短暫熄火才有效益∼∼

在台灣機車跟汽車之間就是差了空調，光這點其實就決定了1-2分鐘的短暫熄火是否有效益，我自己的機車紅綠燈超過20秒都是熄火的，但是汽車則是不會熄火，很多人擔心車子無法啟動啟動馬達壽命縮短等等，如果車子無法啟動，只代表你的車子有問題需要維修，這不是設計上的問題，另外馬達壽命足以提供十萬次以上的啟動，那種縮短是感覺不出來的∼∼

那就規定汽車都不准開冷氣吧, 還可以環保, 那些訂遊戲規則的自己開冷氣
車, 把騎機車的當三等公民, 冷汽車會壞, 兩輪車就不會壞喔...

台灣修車的黑店有多少, 要是有點小毛病就要修, 不知有多少人被敲竹槓,
我 就有幾次花了錢卻修不好的經驗, 你說店家會不會說你車老了, 該換
了..? 後來還是自己搞定或者找個老師傅終於修好了

話說當時那部容易熄火的車, 熱車就沒事了, 當時去驗排氣還是藍標, 在店
裡也很順, 害我開不了口要修理, 後來在一個雨天終於找到一位老師傅兩三
下就修好了, 如果是我家隔壁的修車行, 沒三千以上應該是出不來的....

車價會變貴是沒錯。
但技術上可不可行，會不會減少壽命，啟動時增加油耗，這個我認為看一下豐田油電混合車運做（雖然最近出大包），引擎啟動關閉的次數，會比我們等紅綠燈的次數還要頻繁。這樣的運作方式絕對可行。
反正一個政策都有受益與受害人，但為政者最怕的事想要討好所有的人。

想不到連PCDVD也有這種無腦的嘴砲

交通工具是用來載人、不是在路上自己跑開心的！

一台2000公斤的汽車載一個人、平均重量就是2000+70(一人)

白牌機車最重也不過200公斤、加上一個人就是兩百多公斤、這還不算重量70公斤以下的小機車，怎麼算重量耗能比機車都比汽車低.......有腦袋平常要拿出來用、不然會殘掉... :stupefy:

講那麼多就是想要說機車比較低賤嘛 :unbelief:
還扯什麼機車廢氣排放量比較多，不要忘記汽車排氣量都是機車10倍以上阿
檢驗標準是用ppm不是總排放量好嗎，汽車的標準再乘以10以上還會比機車環保嗎？
騙孝維

汽車內部重新冷卻？停一個99秒紅綠燈好了是可以上升幾度你告訴我
汽車有觸媒機車就沒有嗎？有空調就是高級天龍車是吧，就可以不用熄火喔
*他媽的大車嘴臉 :tu:

停紅燈熄火不是不好，只是幹嘛只拿機車族開刀？另外沒有30秒以上紅燈熄火根本就不會比較環保
照現在的規劃不就連5秒10秒都要熄火？哪個腦殘想的方法 :tu:

"啟動所耗的油比較多"

根據某大學做的實驗 關引擎的時間不管多短 都比較省油

這是個人的運氣與能力問題，跟政策無關吧，我自己都在修自己的機車了，運氣不好好歹也加強一下對車輛的知識吧∼∼





先跟你說你的言論已經涉及了誹謗罪，請你立刻道歉∼∼

一台1.6汽車基本就約有1.3噸重，重量相當於13台100cc機車，排氣量則相當於16台，請問油耗有到10倍嗎？現在1.6的新款汽車平均油耗大概在14km/L以上，100CC的機車再怎樣省油，以重量來看可以跑到182km/L嗎？以排氣量來看可以跑到224km/L嗎？麻煩你找一台給我∼∼

我並非在支持或是反對政策，我自己名下也兩台機車，心中從來沒有你主觀認定的貴賤之分，不過只是單單就事實客觀論述，你不想接受沒人可以勉強你，但是單純的主觀認定與情緒化反應，依舊無法改變事實的存在∼∼

印象中有網友指出約啟動一次約發動7秒的油耗...
您說的大學不知是否還有印象...

可否提供小地作為參考...

搞不清楚防制污染的方向...
只會想盡辦法在打擊機車∼ :tu: