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sutl 2010-02-01 08:45 AM
引用:
作者Es4241
真遺憾,
現在連煞車也在搞線傳電控了.

豐田車的另一個問題,
油電車在煞車過程,會切換煞車回充還是傳統機械摩擦煞車,
據01上車主講,居然會有一秒左右的遲鈍(100公里時速1秒相當17公尺距離).

全電腦化煞車系統的目前大概就是Benz的SBC。

不過，其實現代車輛幾乎都是電子控制油門變速箱了，但出問題的情況極少見，像Toyota能這樣大規模出包還找不到確切原因，可見有什麼安全措施或原件被節省掉了。

ps:看到目前為止的消息，我覺得Toyota還找不到真正加速失控的原因，所以只能頭痛醫頭腳痛醫腳，問題可能也不在電子油門踏板？

ps2:100km/h約28m/s

純情藍 2010-02-01 08:57 AM
上次 vios 也沒有調查結果吧
http://tw.myblog.yahoo.com/jw!PvZCA1GGSE7vdZx0jtuVSGc-/article?mid=3106
又上山又下海的 一個飛官 一家4口 怎麼把車開下去的 還是高雄人
也不像人生地不熟 剛好也是名單中的車

Es4241 2010-02-01 09:23 AM
引用:
作者sutl
全電腦化煞車系統的目前大概就是Benz的SBC。

不過，其實現代車輛幾乎都是電子控制油門變速箱了，但出問題的情況極少見，像Toyota能這樣大規模出包還找不到確切原因，可見有什麼安全措施或原件被節省掉了。

ps:看到目前為止的消息，我覺得Toyota還找不到真正加速失控的原因，所以只能頭痛醫頭腳痛醫腳，問題可能也不在電子油門踏板？

ps2:100km/h約28m/s


我也在想那個煞車與油門同時做動時,
忽略油門訊號的簡單有效的解決方案,
為什麼沒放在豐田車上?
而VW,BENZ的電傳油門都有這個設計.
這種軟體設計,沒有生產成本,
唯一可能增加成本是被專利保護,
豐田是為了省那筆錢,
所以遲遲不願加裝這個簡單設計?

八豆妖 2010-02-01 09:36 AM
引用:
作者sutl
我也覺得是ECU(電子控制單元=電腦)出了問題

看來以後每台車上都要安裝 ctrl + alt + del 這三個鍵了 :laugh:

supermaxfight 2010-02-01 09:40 AM
引用:
作者Es4241
真遺憾,
現在連煞車也在搞線傳電控了.

豐田車的另一個問題,
油電車在煞車過程,會切換煞車回充還是傳統機械摩擦煞車,
據01上車主講,居然會有一秒左右的遲鈍(100公里時速1秒相當17公尺距離).

在市區時速50公里差了一秒也是相當可怕

a9607 2010-02-01 09:55 AM
引用:
作者sutl
我也覺得是ECU(電子控制單元=電腦)出了問題，因為目前看來都是電子油門車款，而電子油門完全是由ECU控制的。

非預期加速時N檔排不進去的問題，就表示該自排變速箱不是傳統鋼索拉動的，因為鋼索拉動的一定可以拉回N檔，所以排檔桿說穿了也只是另一種按鈕而已，電腦接不接受指令又是另一回事。

也就是說，引擎跟自排變速箱都是電腦在操作的，油門踏板與排檔桿只是給人類下達指令用的。

這樣電腦出事時，大概就只有熄火一途，萬一Engine Off鈕按了電腦還不認帳，那就只剩猛踩煞車狂擦牆壁這招來停住車子了。



所以現在的車缺的其實是「機械式強制斷油/斷電開關」…


天網哪裡需要終結者來終結人類？明明只要入侵所有行車電腦就可以消滅人類了吧…


:laugh:

a9607 2010-02-01 09:56 AM
引用:
作者cheerx@ethome
只能說大公司真厲害,上面網友轉貼無名那篇（用自己的性命證實到Toyota Camry真的會爆(暴)衝!!!!）已經禁止回應了,不知道什麼時候會被刪除。


好像是很多神車主去留言鬧版…版主自己關掉回應的


:cool:

a9607 2010-02-01 09:59 AM
引用:
作者八豆妖
看來以後每台車上都要安裝 ctrl + alt + del 這三個鍵了 :laugh:


【系統訊息】 鍵盤子系統無回應…

車主：『GAN∼GAN∼GAN∼GAN∼GAN∼GAN∼』




:laugh:

P&W 2010-02-01 10:50 AM
引用:
作者Es4241
豐田到現在還一直在想如何降低成本,
完全不顧自己商譽如何拯救,
看不出自己邏輯矛盾的地方.

目前使用的CTS與DENSO兩家踏板,
轉動機構設計不同,但外型卻完全相同,
因此被腳踏墊影響的情況是一模一樣.
這代表:
1. 如果這種外型,不會卡到腳踏墊,過去暴衝都是CTS零件內部設計問題.
那麼十幾年來豐田用腳踏墊搪塞暴衝問題,是在扯謊,掩過飾非.
2. 如果這種外型,的確會卡到腳踏墊,那麼這次只recall CTS,而不recall臺灣與日本用DENSO的車,
是在草菅這兩地人的人命.


官網的Denso APS並沒有拆開看，所以內部構造不同，也只是國瑞自己說的，除非兩組都拆開來看，否則我不相信內部構造會不同，哪種笨蛋會捨便宜故障率低的轉軸改滑塊？∼∼

ㄚ山 2010-02-01 11:29 AM
引用:
作者八豆妖
Peugeot 更可憐, 本來國外召回免費更換的, 在台灣不召回外, 還要自己付費更換 :stupefy: :stupefy:


:stupefy: :stupefy:

而且有車友還會幫車廠反擊...


所有的時間均為GMT +8。 現在的時間是10:29 AM.
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