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- - 騎車被近距離快速刷卡 有影片有真相
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你念法律系的嗎? 雖然判例很多又是民法. 但怎麼跟主流不同? |
引用:
誰在跟你討論同一車道追撞！？ 前面討論的是轉彎或變換車道！ 是不是錯誤資訊，你可以至google搜尋「變換車道、絕對路權、責任」 會很有很多資訊和案例可以參考~~不然去警察局問會更快。 ---------------- 至於如何舉証是同一車道追撞、不當轉彎、變換車道，看你的本事和運氣， 有辦法拗成是後車追撞你，就是你贏面大， 一旦被研判成是變換車道，未注意後車，那就是先負70%的民事責任。 上面的影片既沒有追撞，連要稱得上擦撞也差得離譜~ 在這邊爭是追撞還是、擦撞沒有意義。 我只是就自己和朋友車禍做筆錄和上駛訓班的實際經驗， 來說明轉彎車(變換車道)和直行車絕對路權的責任歸屬。 |
引用:
http://163.17.8.17/adv.php?action=content&adv=1504 "內政部警政署交通組副組長何國榮表示 ...絕對路權是直行車於行駛車道上與任何轉彎車輛均具有較高優先路權 但仍有例外情形，應排除這直行車主張路權優先於轉彎車。 ...例；直行車於市區道路駕駛車輛，時速達50公哩以上（超速行駛）或..., 亦不得主張直行車之路權。" 超速就沒有路權了 講的粉清楚 |
影片當然沒有追撞跟擦撞 誰說有追撞跟擦撞?
至於是不是"稱得上擦撞也差得離譜"? 兩車的手把距離差不多只有 30 公分 (也許還不到) 說近距離會離譜嗎? 而且車速那麼快 不會危險嗎? 不會嚇到別人嗎? |
引用:
影片中NSR的聲音並不小，平時騎車除了用眼睛看也要用耳朵聽，包覆性太好的安全帽適合賽場不見得適用於一般道路。 現在很多改裝排氣管的車子或者大型車輛從後面跟上來我聽到之後就會靠邊禮讓，畢竟他們不要命，爾等百姓的小命可是很重要的！ |
以圖片和影片中速克達、樓主的機車、NSR 相關位置為例，我認為NSR車主有一段時間行駛於慢車道，此時樓主的車和速克達在機車道上。
當NSR準備要超車的時候有一段時間跟行駛於快車道的汽車是平行的，當時這兩台車應該跟樓主的車有一些距離。 只是NSR 準備超樓主的車時也發現樓主的車即將超過速克達，於是為避免過於接近機車車道和快車道所以才應變不及用很窄的寬度超越樓主的車。 影片中NSR超越之後，汽車也很快出現在畫面，顯見二者速度相當。若NSR不騎快一點閃過去，反而會發生危險。 以速度感判斷，速克達時速應在55∼60之間，樓主的速度約在70左右，NSR和後來的轎車速度至少85∼90以上！ |
引用:
我勸你別隨便聽信一個警官的胡言亂語, 臺灣很多公務員是不進修,不成長的, 路權歸誰是法院在判,不是警察在判, 而且這個警官,顯然搞不懂什麼叫絕對路權. 什麼叫車速50公里以上,就不得主張路權? 其所謂"較高優先路權",就是相對路權的舊觀念, 認為超速車要負部份責任, 這種肇責三七分,四六分的舊觀念, 完全不是"絕對路權"觀念, 絕對路權就是,同時同地只會有一輛車有路權,沒路權一方付100%肇責. 以這警官觀念裏的絕對路權, 臺灣的紅綠燈都是玩假的, 台北市區綠燈直行車, 只要沒塞車,時速超過50公里比比皆是, 直行車沒路權? 那全部路權都到沒超速的闖紅燈車上去了? 正確駕駛觀念一天不建立, 就要冒一天出事被撞還要賠人家的風險, 千萬別鐵齒啊. |
引用:
警官胡言亂語 你講的比較對 :laugh: 所以以後變換車道被開三百的追撞也是你要賠那台三百俱樂部的法拉利就對了 |
所以只要我直行，就算市區飆300撞到轉彎車，也是轉彎車倒楣就是? :confused:
了解。 :flash: |
引用:
他的車速很快(速差很大) 聽到聲音後一兩秒就到了 而且我正要超車 不可能一直看照後鏡 不看照後鏡我也不敢靠邊 誰知道他殺左邊或右邊 我是戴 3/4 引用:
最後那台車是在內側車道 NSR 可以走在外側車道中間 一點也不危險 至少也比刷我安全 我估計NSR 的速度到一百 他很快就追上前面那台白色的驕車 我的速度 大概 55-60 左右 |
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