VW Golf / Peugeot 308 / Opel Astra / Renault Megane ...

Lexus好像隔音也不錯

關稅高? 還好吧!
目前小汽車的關稅(進口稅)是18.9%並不會很高.
但是一輛S350從德國送到台灣來的運費加上保險費等搞不好都快可以買一台國產小車了!
不過關稅雖然不高, 但這些進口車的稅賦都是稅上加稅.
所以一部S350的國內售價至少是在德國離岸價+運費加保險+關稅+貨物稅+營業稅+車商利潤.
其中貨物稅是30%, 營業稅是5%, 而且由於是稅上加稅, 所以即使這十年來關稅一直調降,
但是進口車價總是降得不多, 當然另一個原因是歐元不斷升值, 而台幣卻不敢升(一升值國內製造業就死光了).
大約十年前歐元剛發行時, 1歐元差不多是1.18美元, 但剛發行後不久1歐元曾跌至約0.82美元的歷史低點.
不過歐元愈來愈強勢, 現在1歐元大約是1.43美元, 對台幣是1:46.3, 美元對台幣則大約是1:32.4.

進口Focus指的是Focus TDCi(定價89.9萬)還有Focus ST(定價105萬,接單價更低一點),同期還有Mondeo ST220(定價135萬)...
以當時這幾款車的性能和配備而言,要找到同級又更便宜的歐系進口車還真難咧....

引擎聲最安靜的是lexus~安靜到你下一跳~加速噪音極小~!

窗戶隔音lexus就跟雙B差不多~

3-Series / C-Class / C4 / S40 / 93

那只是比較貴的Toyota，更別說台灣還有台Toyota偽Lexus在賣...，BMW跟Benz才真的花有夠多錢在做研發，而且用的技術都真的很先進，只不過不太穩定...∼∼

嗯.. 我覺得話不要說得太滿喔, 我本身任職的公司是蠻偏重TOYOTA產業的.
屬於上游的上游的供應商, 對於各項技術都略有所聞, 跟網兄講的大不相同~
稍微提一下好了, 同樣基礎的機構, TOYOTA直接採用的是筒狀套件.
LEXUS採用的則是case狀, 乍看之下可能差不多, 看圖稿跟組立圖就不一樣了.
而且表面鍍layer跟硬度加工也可能不同, 這我就不是那麼清楚^^ (後製)

簡單說法:
LEXUS使用更多精度拿捏公差的小套件, TOYOTA比較粗糙點用大套件.
反過來說, 總體積大小差不多, 那麼內部拼湊的零件多寡跟複雜度哪個比較高?

隔音要改裝到那個程度,不可行.

我想問問車身較小的BMW 3系列,
與國產同級車比較,
隔音好嗎?

意思是3-Series跟C-Class與Focus同級距嗎?
那也難怪價格上沒有優勢了
雙B起跳是不是就要兩百萬了?


不好意思,我對車不熟 :ase