搞個20萬元小車出來就很有競爭力

那種貴的要死又醜的電子花車很少人會想買

如果裕隆早個十年、或二十年認真經營品牌, 深耕大陸市場,

現在可能不同已經不同凡響,

凡事起頭難, 加上金融大海嘯的干擾,

連 "汽車大廠" 都經營的很辛苦 ... :stupefy:

裕隆想要逐鹿中原, 吃下一片江山,

還很拼的啦!!

既然頭都洗了, 只能祝福 .... :laugh:

相信我, 那是 公司形象 的 "移情作用" .... :ase

如果 Lexus Logo 背後 的 公司 是 "裕隆",

相信很多人都會說 "醜" ... :laugh:

聽奧有接駁車, 剛好是喇死幹的新車.

車頭感覺是本田宗一郎會喜歡的, 車尾的燈跟後鈑件就是不同調.

我記得當年飛羚101就有跟這台minivan差不多的元素,

http://www.carnews.com/detail/15721

也一樣會講話, 門沒關安全帶沒拉上完廁所沒洗手都會提醒.
A到還會問要不要叫警察還是救護車, 不知道大撞會不會問要不要助念或是連絡當地禮儀社.

真是大智慧呀~~~~~~~~~

完全無法認同，你要是知道一個Logo要花多少時間及價錢你就不會這麼說了

從名稱到Logo的誕生最起碼都要數千小時的人工

看到那個Luxgen那個Logo真的只有醜字可以形容，就算它背後是法拉利我也是這麼覺得

希望他有進口車的一些安全配備....國產車的價錢
這樣就值得支持一下

Logo 花的錢多? 還是支撐 "企業形象" 的 花費多??

建立好口碑的汽車研發、行銷、與維修體系，

才足以維護較好的 "企業形象"，

Logo的好惡，是很枝微末節的 .... :ase

這就是設計師無法在台灣生存下去的原因，一輩子只能被稱為美工

您恐怕無法想像一個Logo要花費百萬甚至千萬美金

建立一個品牌最先考量就是名稱及Logo

裕隆的企業形象又沒多好,作的LOGO又那麼醜...

Logo 是種企業精神的涵意延伸
那個L 型太老沉 似乎是想塑成 高級車品牌 大器內斂的精神
(明明就是個年輕品牌........)
(以下不負責亂入)
嚴凱泰 企圖心很高 也很懂的賺細縫
高級車市場玩性能玩操控 沒30年功力 玩不過 目前檯面上的
跟台灣的汽車電子掛鉤 玩CCD跟車用PC

坦白講這品牌 裕隆看它賺不賺錢是其次
目的應該是炒起 所謂的車用智慧電子系統
靠子公司賣系統去賺錢把~ :cool: