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引用:

作者ca6963

就個人經驗來說
Benz---歐系後驅肌肉車,但是底盤夠穩夠舒適,從麥帥下南京東路的大彎,完全不覺得是在轉彎
BMW---歐系後驅車,只要技術夠,它的穩定性不會讓你失望,從麥帥下南京東路的大彎,會想繼續踩油門...
Audi---歐系前驅車,夠穩,但是就是少了那麼一點點的操駕爽度,從麥帥下南京東路的大彎,稍微的一點點傾,還算是舒適的感覺
以上三種車種從麥帥下南京東路的大彎都可以在110以上輕鬆過彎,完全不用踩煞車

TOYOTA---日系車型船代表,夠晃,從麥帥下南京東路的大彎,超過80就會滑會晃
Hunda?---應該是Honda吧,雙A夠用,車子也不笨重,過彎輕巧順暢,麥帥下南京東路的大彎可以100不踩煞車輕鬆過,感覺到側傾有些明顯
Ford---目前只有開過大蟒和新F,兩台車拜volvo底盤所賜,夠穩,但汽油版敗筆在變速箱,麥帥下南京東路的大彎兩台都可以100不踩煞車輕鬆過,感覺到側頃有些明顯

以上是小弟個人開過的不負責任經驗講...

以上認知都跟對車有認識的人差很大.

Audi不是都是四驅的嗎 :confused:

因為mark是4個圈圈 :laugh: (迷之聲是1932年四家車廠，Audi、Horch、DKW、Wanderer合併成的啦 :jolin: )

引用:

作者maximus

Audi不是都是四驅的嗎 :confused:

讓人這樣想可見車廠行銷有成功喔!

就已經說是不負責任的經驗談了咩 :laugh:

如果要拿各家車廠的拿手領域來比較,那就真的比不完,每一台車都想要了 :p

不過以自己的開過的經驗來說,
歐系底盤本來就比較合自己的胃口,車體剛性也讓自己開起來比較有信心,
日系進步歸進步,但是實際上開起來還是有一段差距,
至於Audi都是四驅 :p ,這個就太看得起Audi的佛心了 :laugh:

國產車的操控首選我也會選擇Honda,因為實際開過的感覺真的是比同等級國產車優,
Ford的大蟒和新F,只有大蟒的TDCi會讓我覺得國產車裡有進步的感覺,新F就沒那麼大的衝擊
TOYOTA,目前來說除了新的camry感覺OK外(後座還是會晃),其他的還是讓我直搖頭

抱歉,多PO了一篇,刪~~~

我比較想要一台中型以上的進口車，配上一個24小時on call的司機。

尤其是司機，可能年紀越來越大，車子只是代步工具，方便性才重要。

以前的我不太清楚 :confused:

不過現在的audi都是4驅的也
官網
http://www.auditw.com.tw/tw/brand/zh.html
(點選每台車的"性能與操控"都有"quattro智慧型恆時四輪傳動系統")

真的是佛心來者 :hungry:

引用:

作者maximus

老哥~~
看一下規格表好唄~~
只有高級車款才會有配備"quattro 智慧型恆時四輪傳動系統"這貴俗俗的東東好唄~~

嚇了我一跳,我還以為Audi真的開始發善心做善事了勒 :laugh:

引用:

作者ca6963

沒點進去下載檔案... :stupefy:

原來要那款車等級高的才有... :jolin:

好險沒誤導大家 :stupefy:

引用:

作者ca6963

就已經說是不負責任的經驗談了咩 :laugh:
如果要拿各家車廠的拿手領域來比較,那就真的比不完,每一台車都想要了 :p

說到試車，台灣的BMW代理商泛德就可以搞到初一十五不一樣，每批車配啥避震設定都不明講，有時覺得軟晃，有時覺得硬震。

關於避震設定，台灣賓士就比較正常，都會主動告知是搭配哪一種。