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-   -   看了這個新聞大家會不會很想把台灣包給日本BOT?? (https://www.pcdvd.com.tw/showthread.php?t=863006)

DAIMOS1111 2009-08-03 10:40 AM

引用:
作者dmwc
改高度會失敗,現在的挖好的隧道又沒有那高,而且雙層設計在台灣這種容易有颱風的地區,應該是個很蠢的行為 (香港公車是開在地上,不是在高架道路上,不要拿來比)


給日本BOT就沒問題了,日本連新幹線都有雙層的,日本颱風可不比台灣少

:think: :think: :think: :think:

Belldandy_1 2009-08-03 10:47 AM

引用:
作者DAIMOS1111
和日本關西機場出名的鐵面人機場捷運PK一下


內湖捷運到底是哪個寶貝蛋設計的 ? :jolin: :jolin: :jolin: :jolin:



http://www.youlost.mine.nu/edge/src/1249155837388.jpg

還不就是那個政壇十大帥哥之一 :laugh:

amd21456 2009-08-03 10:53 AM

引用:
作者DAIMOS1111
難得一見的跑大阪關西機場的兩家鐵路公司招牌火車並排的照片

左邊是JR的遙遠號,右邊是南海電鐵的RAPID號,愛稱鐵面人列車

對了,成田,羽田,關西機場不只有鐵路直通,還都有兩家鐵路公司在跑
保持競爭,防止壟斷

反觀台灣.只能說

哀-----------------------------


台灣養的起兩家鐵路公司嗎?

呆灣狼 2009-08-03 10:53 AM

引用:
作者Belldandy_1
還不就是那個政壇十大帥哥之一 :laugh:

路遙知馬力 :laugh:

DAIMOS1111 2009-08-03 10:59 AM

引用:
作者Belldandy_1
還不就是那個政壇十大帥哥之一 :laugh:



哈哈!!

銀樣蠟槍頭,重看不重吃

:laugh: :laugh: :laugh: :laugh: :laugh: :laugh:

ben_chien 2009-08-03 11:06 AM

依照現在的狀況來做補救,那就真的是要把一邊的椅子全部拆掉,改成行李放置區
依照現在公家機關的經驗法則來看,把現有的規格乘以1.5倍,
才能不被批浪費,又不會不夠用
不過我看要把現有個規格乘以2倍才能真正的達到真正舒適的程度
因為台灣都流行"做一半"
所以要乘以2才是正確的... :laugh:

alala 2009-08-03 11:32 AM

哈比人的捷運...
限制大小是剛剛好 :laugh:

sunshine1836 2009-08-03 11:42 AM

引用:
作者DAIMOS1111
給日本BOT就沒問題了,日本連新幹線都有雙層的,日本颱風可不比台灣少

:think: :think: :think: :think:




但是颱風強度應該差很多...
颱風的能量來自於表水溫 溫度越高 颱風越強....

capitalm 2009-08-03 11:57 AM

為什麼要限制尺寸呢 :rolleyes:

orea2004 2009-08-03 11:58 AM

引用:
作者DAIMOS1111
難得一見的跑大阪關西機場的兩家鐵路公司招牌火車並排的照片
左邊是JR的遙遠號,右邊是南海電鐵的RAPID號,愛稱鐵面人列車
對了,成田,羽田,關西機場不只有鐵路直通,還都有兩家鐵路公司在跑
保持競爭,防止壟斷
反觀台灣.只能說
哀-----------------------------
:think: :think: :think: :think: :think:
http://www.webamu.com/train/haruka-rapit.jpg

台灣要這麼做
1.台鐵要民營。(可以不受國家政策影響)
2.開放民間經營軌道運輸系統。(不是bot)
3.提高私有運距的使用成本。
台灣不是沒有市場,是肯不肯花錢下去做跟
能不能不要只看一兩年的運量跟營收。

這種並排的照片也不是難得一見,天天都有。
只是台灣軌道城際運輸只有台鐵,車種也不多。


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