倪福德最近在美國他住的那州考照，只要筆試就可以了 :p

有沒有發現, 台灣的官, 怎麼做都是在處罰人民

他們從來不會想做處罰官的事

在這例是改善基本道路設施

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我不知天才先生是不是間接在限制飆車族

永遠不面對問題核心才是呆丸特色

塞車.. 是一種幸福.............

也把台南縣市主要道路的紅綠燈不連續情形改一改吧
在台一、金華路、中華西路
多的是停了一個紅燈後面有3∼4個紅燈等著您大駕光臨
久了以後就養成騎快闖黃燈可以早10分鐘到的習慣了

紅綠燈不連續就是處罰守法的用路人

官是會處罰，不過要證據確鑿，商才是真的沒處罰，人民的罰款狂漲四五倍，但是商人的罰款根本沒動，對他們來說根本不痛不癢，需要的是一次會讓公司倒的高額罰金∼∼

我指的處罰官, 是根本的道路規劃與執行

eg.

沒有規劃的要怎麼做, 以及規劃很差(即現存的)要如何改善


這些官, 包含台北的啦, 怎麼做都在百姓身上開刀, 這叫有在做事

很多警察, 尤其在月中某一段日子, 會躲在道路設 計特別差的地方開單

有在解決問題嗎? 那要看是短還是長期的角度

他們根本不會去想為什麼有人會想違規


這種治標不治本的做法, 怎麼會處罰到官咧; 他有在做事哪 :jolin: :jolin: :jolin:

剛才我還以為發生空襲....

仔細一聽, 有遠近聲

後來才發現是重機隊 :think:

引擎啟動時比待速更耗油
有人說若等待時間沒超過一分鐘
讓它怠速是比熄火再啟動要來得省油

本來以為大家會一起叫好, 汽車也一起限, 沒想到居然是一面倒的 ... :shock:

看來很多人無法忍受限速, 是因為違規超速已習以為常, 無法改了嗎? :confused:

車禍當然有很多因素, 而超速絕對是其中一項, 我是贊同汽機車出廠都要限速.

限速是好,但是根本問題沒解決...
在高雄...這
台灣騎機車是因為地域小,方便移動
而機車數量已經過多
但實際上,車道並沒有增加道路使用
機車想趕時間,時速加快,就會跨道到汽車道
汽車道相對就會被壓縮
而且這時車多
部分騎士不自覺也會有比快的衝動
就會看到一般道路 機車飆得比汽車快的窘像..
在中山路時常可看到
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不如調整
公司改成早上下班 避免尖峰時刻過多車輛
或許更有效率...