Toyota在台灣的車,優點是舒適/安靜,外觀看起來較溫馴,比較適合都會區行駛 :stupefy:

其實台灣Toyota引進新車式的速度較快,
外加要日本技術授權,成本會比台灣的中華三菱/福特要高些。

中華三菱曾金援日本三菱汽車,在這之後技術授權就好談了!!
Colt Plus算是被中華三菱大改的台灣特有款!
但在金援日本三菱汽車之前,也是沒什麼車好國產化。

台灣福特則是國外的公司,技術授權也沒啥問題!!
只不過是以德國車式為主,歐洲又以手排為主流,能引進國產化的自排車款選擇不多!
日本最高速限100,德國高速公路沒速限,所以,德國車在基本結構設計上會較粗勇!

而裕隆日產就比較難弄到新車式...所以才會氣到要自創品牌。 :D :D

至於美國單一車型賣得最好的,並不是Toyota的車,而是福特PickUP貨卡 F-150賣得最好!。
而Toyota Camry則是在美國賣得最好的"轎車"。

V8 Engine ??? :think:

上面有人提到,美國的Camry,我想國慘牛跟美國牛,真的是不能拿來比較的東西.所以小弟才說,如果不排斥休旅車,考慮原裝的RAV4也是一個好選擇.

也有人提到,台灣這些車廠今天亂搞成這樣,台灣人自己需要負責.小弟認為也是真的啦！

太多的商人在亂搞,都是因為台灣貪小便宜又不做功課造成的.而且台灣人習慣什麼東西都爛,什麼都有問題了.

舉個例子,家中老爹有一台19年美規原裝雅哥 2000CC,到現在不但沒什麼毛病,連車身烤漆顏色看起來幾乎都還跟新的一樣.以前南X時代的雅哥就不說了,現在台本的雅哥國產後能不能有這樣的品質我都懷疑.

一般人買得起的國慘車,小弟在路上看過實際撞擊的,SWIFT的表現是比較好的.上面有版友提到SX4,應該也是不錯的選擇.

因為撞人的,車頭是被自己的車往前推,又被前面的車往後檔,力量是雙面受力

而前面的車,車尾反而會因車子本來就在前進的慣性消耗掉一點撞擊,受傷較小

就我所知恰恰相反，Honda、Toyota跟Ford屬於接近直營，或根本是直營的手法，成本反而比要大量授權金與開發費用的中華、裕隆要來的低很多，加上Toyota銷售量很大，其實分攤模具等等成本相對低很多，等於說相同車子獲利會比其他家來的高很多∼∼

依你的思考方向

第一個選擇就不應該是頭又大阿

畢竟公認版金薄

目前福特的新車focus/new mondeo感覺都是不錯的選擇

據上次乘坐的小黃運將說

他是由camry換成teana..他覺得後者比前者好很多

Toyota並沒有特別好,應該是對手太弱了.

以前的Honda就是江河日下,福特也是不爭氣.好險裕隆牌出了Cefiro,否則差點就沒命了.

三菱的車主,似乎多數都會換別牌的.口碑不佳.

各車廠加油吧!別讓T牌看笑話,振作起來吧!好像要消費者先硬起來才有救.

之前不是有一票飆車隊伍在高速公路發生車禍?一輛VW Golf V R32以時速180km追撞前方小貨車,引擎室都撞爛了,駕駛還活著~~~ :laugh:

德國車就是不一樣~~~ :D

如果台灣有無限速高速公路
車子就會很安全 :laugh:

的確, 三菱除了簽名檔那台, 沒有我想要的省油minivan.

但是三菱的耐用無庸置疑.