wow, 從小就飆車! 幹掉速馬赫! :laugh:

感覺有沒有跟開車下坡放空檔一樣的？

怪了...

我看到現在~感覺大家普遍都覺得碟煞的剎車力會比V煞強？

一般來說會比較強的情況...只有你買的碟煞夾住碟盤的施力夠強才會贏的過V煞吧！
但是也意味著您所買的碟煞也不太可能是很便宜的價格。前面有網友提到六活塞這類
產品。

夾在碟盤上車子停住與夾在更外圍的輪框讓車子停住~如果出力相同當然是後者停下
的速度較快啊！因為施力臂長度有很明顯的差異，除非施力強度夠多才有可能達到相
同的停止效果吧！

輪框造成的過熱會讓V煞的效果變差，並不意味著碟煞就不會出現，碟盤過熱的時候
一樣效果也是會受到影響的。真要繼續討論下去要參雜的原理與影響因素就更多了。

單純就運作的原理來看~V煞是強過碟煞的啦！

對啊

其實我也都懶得講了，碟煞剎車力不會比較強，況且好剎車不是剎車力道最強才是最好

以單車來說（其他車種我就不知道了）應該是那個能夠幫助你控制車的剎車才是好剎車

給你一個剎車，你隨便一拉就是100%的力道好了，保證摔

另外我也不懂點煞是誰教的？這招根本很難用，如果是我的偏見的話，這招根本不能用

還有後七前三也是，不知道是誰教的，前後力道分配我的偏見是，看情形，不是只有後七前三才是王道

當然啦，以上應該有些人會覺得是偏見，不同意當偏見就好

前三後七的立論點,猜測應該是避免前煞鎖死造成前滾翻的慘劇吧 :think:

點剎的話,在那種路面小,斜坡向下急彎又多的路面,能點剎的人真的很了不起 :)

貓端午節假期由外雙溪進風櫃嘴入口後,第一個分岔路往內湖碧山嚴騎.
連續的彎路下坡,剎到前碟過熱都鎖住(點剎根本停不住)

第一次走那條.路況不熟根本不敢快速下滑,路又小條,跟風櫃嘴有拼
從過了一些步道之後,就幾乎是下坡路,一直滑到碧山巖

過了碧山嚴幾個彎道後,貓決定牽車下山 :jolin:

不曉得那些彎道坡度多少？

整條路您都拉剎車，覺得好像有點誇張說，是甚麼可怕的坡改天有機會我也去體會一下 :laugh:

我是騎公路車啦，用的是C夾
C夾這東西大家也知道，只能減速啦，反正你煞也煞不住（短距離），不如學好怎麼過彎，專心利用C夾怎麼控制車就好了
我也不會整條路都拉剎車，比如說出彎道的時候就不用煞了
大體上維持在30-40km/h的速度，長下坡就微拉後減緩速度，必要時用前煞
但是實際上我覺得除非用儀器去記錄我前後煞
不然我覺得用文字太難形容我下坡是怎麼用剎車的
所以我的講法也僅供參考

其實我覺得剎車技巧本來就要看情形，聽再多，也沒有自己上路實際體會來的容易了解
而且你也不能一路死拉剎車，該放的時候要放，比如說過彎
過彎又是另一門學問了，我只有把握安全過彎，高速過彎就真的是一門學問

麥克兄可以挑戰汐止勤進路(市公所往秀峰瀑布),到了秀峰瀑布叉路口繼續走勤進路,從最高點往市公所方向奔馳一定很過癮 :D

其實我也用人力繼續加速,想說好快喔,看一下時速62,瞬間嚇到

老實說不看時速還好,看了之後,一看到彎道就點剎 :stupefy:

腳踏車比機車難煞車,因為腳踏車身不是很重(除非車手本身有點重量)

不然急煞(撇開前後輪,而是兩輪急煞),小弟有過好幾次經驗

整個人會往上飛,然後往前傾

如果只煞前輪,則是後輪會飛起

只煞後輪就比較不會有飛起現象,但是很難容易失去動力,變成腳落地要撐腳踏車

而在轉彎時,小弟通常會出個3-5成力,煞後輪,不然有時候轉彎車速會很快,不好控制

碟煞(特別是油壓碟)的精要之處是他的線性比較好
簡單講就是好操控