我不是剛剛訂車，而是已經訂車快五年的車主了............. :D

寧靜、舒適、動力十足的04年TEANA :like:

那就好囉!不過五年了,考不考慮換一下新版的潛艇鋼材版,2.5的又更大的動力,而且車身剛性提高了.

這個要酸他們一下,

沉下去,撈不起來很浪費!
救貴金屬比救人重要.

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新的觀念是,能吸收撞擊力,比耐撞重要.
車身雖耐撞,那撞擊能量傳到人體身上,可不得了.

撞擊測試圖片重點,是那個假人吧

連全鋁合金的車都沒幾部了，還想到鈦合金...

真的去歐洲小跑車廠訂作車輛的話，應該也是直衝蜂巢鋁碳纖維。

能不碰撞最好
除非變形金鋼
猜測未來應該往不碰撞發展
初期應該是如VOLVO的自動煞車

未來還有可變金屬.可以開發阿斯拉.

前幾年有看到BMW在直六引擎使用鋁鎂合金,號稱能減輕大約十公斤的重量.另外,在懸吊系統用輕量化的材質.

技術是一回事,成本考量又是一回事.

所以我就覺得Jaguar在XJ使用全鋁合金很智障，成本比Benz S與BMW 7高那麼多，車價還不是只能賣一樣，也不會因鋁合金多賣幾台。

雖然車輕有加速快又省油的優點，但這一等級的客戶比較在意的是排氣量大小，實際加速快一點慢一點都沒差，反正到最大排氣量都妖獸快，至於省油性這一級的客戶也沒在考慮的，所以年年得到最佳環保豪華大型房車獎項有屁用。

就連Porsche跟Ferrari都沒在玩全車鋁合金，車價就拉得妖獸高了。

全鋁合金引擎 很普通吧
日產就一堆

支持 NISSAN 建造海軍潛艦.