請注意看....一開文我就說了勿扯到汽機車之爭,
我提到的汽機車還是在強調這不是汽機車之爭,
請平心靜氣的看,且開文我也說過我兩者皆有,
我想聽聽大家的意見,或有更好的方法?謝謝

如果你一開始就寫成如果台北縣市禁行汽機車，就不會有汽機車對戰的問題。

還可以舉荷蘭阿姆斯特丹的例子，因為該城某些路段時段能通行的個人交通工具只有腳踏車而已。

其實根本的問題是，台北縣市的人口真的太多了，汽車•機車都不是原罪，創造人口外移嚴重城鎮的就業機會，問題才會慢慢紓解，不過~~現行的交通政策也的確有很大的檢討空間。

那我不騎機車，改開法定的兩個輪子的汽車行不行？那你是不是又要告訴我，兩個輪子的就該叫做機車，就是該騎在水溝蓋上，開在道路內線就是不應該？

明明心裡就是歧視兩輪的交通工具，嘴裡又說不是！！

頭痛醫頭的基礎建設做法，就不斷的把資源集中在人多的大都會，於是就匯集更多的人，創造更大的問題，然後再繼續投入更多的資源。

不過像高鐵車站那樣毫無配套的建立在荒郊野外，似乎也不是好辦法？或許當初每個高鐵站就要同步建設一條捷運連到台鐵車站去，這樣都會中心轉移的過程才有漸進性。

甚至，高鐵北端應該止於板橋，避免全部人潮都往台北火車站聚集。(其實在淡水線淡水站更佳)

最後幾篇講到重點了, 人口過多的原因就是出在太集中發展台北, 台北腹地又不大
要是半強迫的產業外移, 刺激外地發展, 卻導致台北發展變慢, 一定又有一堆人唉唉叫
偏偏大多政治人物是住在台北的, 他們怎麼肯放下手上籌碼
因此惡性循環... 無解啦

早早遷都到台中去，腹地就大不少了
不過想想就算了，這個年頭隨便一件有益的小事都可以搞不定
何況是遷都這等大事，從現在開始討論，大概民國滅了還沒決定

遷移首都到台中其實也是個辦法,可以讓部分把資源往中部移
另外台北縣市的完整捷運還在多久能完成,很多人不齒的大陸
在他的一級城市大眾運輸資源就建立得相當良好,就我去過的
廈門,上海,深圳,你是找不到有摩托車在市區行駛的,有去過的
人都可以感覺到,那種街上沒摩托車到處衝撞,也不用擔心被飛
車搶奪,飆車族砍人,人行道更是看不到被堵塞,道路綠化也比我
們好,對岸發展比我們慢幾十年,卻在這裡早就超越我們,台灣怎
了? :sleep:

你上面的文字...
只要是感覺細膩的人，都能夠察覺出來你對都市中存在機車的歧視。 :flash:


補充：請別把存在機車這種交通工具，跟飆車砍人或飛車搶劫這種非法行為扯在一起！

汽機車都有~不代表比較客觀~
只代表你有比較多選擇~

而只有機車的人~
他就沒這麼多選擇~~

所以當你要剝奪他唯一擁有的交通工具OR生財工具時~~
他會不會跟你拼命~那當然是會的~~

所以古代當權者最怕農民起義~~
因為他們真的是來拼命的~~

台灣已經邁入五期環保了~我想有一天大陸也會學習吧~
因為這才是真正顧慮到環保及人民生存權的方式~