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- - 靠現代也能做出這種車
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〔編譯張沛元／綜合報導〕英國每日郵報3日報導，光靠跟充電電鑽所用的同樣電池所產生的動力，KillaCycle電動機車就能在不到一秒鐘之內，將時速從零加速到60英里（96.56公里）。
500匹制動馬力 極速可達270公里 KillaCycle以其能在8秒內跑完4分之1英里（0.4023公里）的驚人威力，而被冠上全世界最快速的電動機車美名。KillaCycle的動力，來自超過1200顆跟充電電鑽使用一樣的特殊電池；這種電池提供兩個發動機動力，而這兩個發動機合併就能產生500匹制動馬力，進而推進KillaCycle，使之極速能達到168英里（約270公里）。 |
引用:
我要叫屈了 台灣廠商濫 誰說消費者不支持 你看飛羚101/102賣得多好 裕隆一個同款的MARCH可以大賣個十幾年就是不肯改款 日本都出到K12了 甚至出了復古款/運動款等等 甚至出了硬頂自動收折之敞篷的MARCH K12 C+C http://www2.nissan.co.jp/MICRA/K12/0706/index.html 人家網頁甚至還可以線上看各款之庫存量 台灣呢? 消費者就是傻傻的支持 在看手機業者 仁寶華碩技嘉等廠商沒消費者支持 結果手機小問題的還不是照樣發生 問題是廠商有沒有心好不好 |
引用:
請你把我第一篇回文與第二篇回文完整的看完後再回文 而且你斷章取義的引用，跟現在的霉體有得比... :think: |
引用:
日產要賣天價授權金給裕隆你可知 :sleep: 幹嘛當盤子去求人家賣授權...... |
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天價? 是多天價? 一輛MARCH一代賣了十幾年還賺得不夠多嗎? 事實上是賣太好了 因此根本沒必要改款吧 |
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我再看了一次 不知道跟我回的那一篇有哪邊不對 我的意思就是消費者再怎麼支持 廠商擺爛你也拿他沒轍 最後到底是消費者不支持導致沒市場因此作不起來 還是??? |
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賣太好? 有多好,十幾年有沒有超過十萬輛? 有沒有比TOYOTA的"拖鞋"好? |
引用:
賣太好...... 第一代NCVT出包後改成4AT才算賣得不錯 :jolin: 問題是出在日產除了開天價授權金外，另一個態度是根本不想賣給裕隆進行新款March國產化或進口導入台灣市場...... 要不要去數看看嚴凱泰手上有幾個品牌在賣...... 就是日產把裕隆吃死死，才會搞第二次自有品牌LUXGEN出來(第一次是101/102/精兵601)...... 他家算是很有勇氣了 :laugh: |
其實裕隆和日產早就分家了,現在日產要在台灣生產何種車款裕隆根本就沒有權利插手.
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