|
PCDVD數位科技討論區
(https://www.pcdvd.com.tw/index.php)
- 七嘴八舌異言堂
(https://www.pcdvd.com.tw/forumdisplay.php?f=12)
- - 加大碟盤
(https://www.pcdvd.com.tw/showthread.php?t=845142)
|
|---|
引用:
***長, 之前好像有聽你(還是哪位大大)說到GALANT疲軟的煞車 即使換上大尺寸卡鉗也沒提昇的主因是煞車總泵推力不足~ 可以說說你覺得可靠的總泵流用品嗎? |
引用:
馬牌倒是沒聽說過很耐磨 :stupefy: 又貴.......... 安靜的話 YOKOHAMA ES501 TOYO DRB (好像有在缺貨) 說實在的 安靜又要耐磨很難搭在一起 這開車習慣影響很大 我老爸車上的4條06年ES501(225/60R16)開3萬KM了 還有6成花紋 話說 "甲胖"製的輪胎明天又要漲價 :jolin: |
引用:
Galant VR4, FTO, Evo的都可以直上. 不夠力三菱自動車社長拉去給葉問當木樁! |
引用:
我煞車油都是看時間比較多, 一年內 或 煞車踩起來已經不夠個人要求的標準就換, 煞車油在不開車時還是會吸水氣的...... |
引用:
這就是卡鉗活塞面積太大，導致總泵推到底都不夠用的案例。 總泵輸出煞車油量一定要高過所有分泵總合的需求量，真空倍力器可以依據個人需求來調整。 |
引用:
甚麼 :eek: 明天又要漲價....... :jolin: :jolin: :jolin: 引用:
我習慣用里程數計,因為我每天都會用車 2萬5換一次....算一算,大約半年左右就2萬5了 :D |
引用:
引用:
在煞車部份 馬5不能與馬6共用 但是 可以跟馬3共用 前面有提過了....原廠為了某些因素... 把馬3身上的東西搬去給馬5用 那您覺得....馬5這麼胖,卻共用馬3的... 制動會ok嗎 在重力加速度的狀況下 制動部份是比較不ok的 所以 很多人的馬5 一到手就先改煞車系統 不過 改那部份就真的看車主了..改加大碟...改來令...都是有的.. 大約是這樣... 因為我也還在學 解釋的不是很ok |
引用:
其實只要多踩幾公斤就OK了。(看似我只會一直跳針講這句話，但事實就是如此) 嫌倍力器助力不夠，又不想改倍力器的話(店家沒經驗，其實同廠共通的機率極高)，加大碟盤直徑是有用的，這是因為槓桿效應。 至於來令片，摩擦係數差距其實都不大，優點只是更耐高溫。 還有一個很白痴的改法，把油門踏板的彈簧換成更硬的，這樣你右腳踩煞車時就會更用力。 |
引用:
YES 業務說因為日幣升值.............:jolin: 幾乎打上09年生產日期的都漲了 有囤到貨的店應該還能再撐一陣子吧 |
引用:
這樣太可憐了~ 公司已經經營的很慘淡了~ 引用:
這好像怪怪的~ 不同品牌的來令差別應該很顯著~~ |
| 所有的時間均為GMT +8。 現在的時間是01:49 AM. |
vBulletin Version 3.0.1
powered_by_vbulletin 2025。