我的經驗是這樣

如果要摔車了，可以控制的話最好是連人帶車側邊倒下

你的單車可以減少一點衝擊力，跳車反而更危險

這時候手套和安全帽就很明顯的有用處

我也不知道正不正確，但至少我這樣頂多就是皮肉傷

當然啦，不能控制的話（比如說向前飛出），就兩眼開開，準備上救護車（甚麼準備投胎？！呸呸呸）

以上是單車的情況，機車應該不適用吧...

我騎車的習慣是，即使下坡，也要三不五時一直點煞，緩和下坡速度，而且煞車是右手為先。

不要太習慣讓車子長時間維持自然下坡的速度，因為忽然發生什麼意外狀況就挫屎了，反正我們不是在和人家比賽，自己騎的安全比較重要。 :unbelief:

我只納悶一點...

這則新聞的重要性，有必要大到中午看時，幾乎所有新聞台都在做專訪嗎？！
:jolin:

這個新聞是下坡失速摔落山谷，上次還有一個新聞是下坡時鍊條絞在一起結果翻車整個人飛出去落地當場摔死﹝有戴安全帽﹞，不過那篇我找不到了。

這篇則是急煞車摔到重傷。

http://udn.com/NEWS/SOCIETY/SOC6/4755324.shtml

所以無論如何習慣下坡一直點煞真的是保身之道。

死人就一定是對的？沒害死一個無辜墊背的就不錯了 :tu:

輪胎撞到護牆是有彈力的 他應該是以為能煞的住
結果撞到 就被彈飛出去 :jolin:

這年頭 只有開沙石車的最安全 冏rz

跑下坡車是一定要整的,除此之外,駕駛習慣也是很大的問題,有人進坡就死閘到底,一口氣把閘瓦制動盤等等軔機零件通通燒壞;有的則不管哪條路都用飛的,這種搞法說不出事是騙人的,只是幸運女�**晹b家裡罷了.
這次事故看來是拉彎失敗衝出去的,一般情況下那種彎道用四十就很拼了,慎重一點的還會把速度降到二十以下,免得過了彎有狀況卻避不開;另外,自行車的輪踏面不比汽機車,也沒法用死重彌補黏著力不足的問題,還有一點是重心太高了.一樣的曲線與車速,自行車的線形總是比汽機車大上一圈,沒處理好就是拉到對向找車撞滿懷,或在護欄上留下一堆難看的擦刮痕... :think:

這起事故的本質是超速駕駛。

難道台灣的的觀念是：騎腳踏車超速死亡很可憐，開超跑超速死亡可理解，騎重機最好都去死一死嗎？

因為"身分不同","單車"不同

如果是農夫騎老爺車,不會有新聞

應該說會騎快車的就會騎快嗎...下坡路段,騎一段就會帶點煞車,絕對不讓車速無止盡的升

高 :jolin: 下坡路段,只要有點灣,控制不住,就準備雷殘了 :fear: :nonono: 上次是騎重機,

這次是鐵馬

PS:雷殘真的是電光火石一瞬間,除非你預見很高機率會雷殘,事先做好跳車或雷殘心理準備,

不然根本沒時間反應,上上個月騎車經過某校彎道處居然是鋪人行步道(不平的花崗石),清清

一抓後煞,馬上犁田,後來上了救護車 :jolin: :stupefy: ,幸好皮肉傷而已,3/4罩的帽子,右

側鏡面10幾道刮痕 :fear: 要是袋瓜皮,我的臉大概毀容半邊了 :think: