陽明會,看看他的大股東是誰...

是有人說要做海空聯運啦............把台灣當成HUB

我是很懷疑這樣的說法

大陸要出口直接從上海出就可以了

何必要繞到台灣在走空運出口?
:confused: :confused: :confused:

不過對我這個在機場旁邊上班的人倒是很好

每天開車噴的很快樂........ :flash: :flash: :flash:

我以前從公司開到光華應該要1個小時左右

現在..........30分鐘內就可以達成了........

目前有考慮在台北港附近買房子來當成上班日住的地方
:flash: :flash:

陽明只占10%的股權,長榮和萬海有90%

為什麼明知是隻金雞母,卻只投資10%而已

例如再分運到南韓.日本(這樣就有利基了)

另外也有行線上的時間.成本考量
沒辦法站站停

轉運嘛....

有些經濟價值是需要時間來發酵，短期內還看不出成效。
就像十幾年前網路剛興起時，大家都認為網路購物前景看好，紛紛群起投資，
不過初期還有許多問題尚待克服，像運費問題、消費安全性.....等，
狀況不如預期，不久就出現網路泡沫化，倒了一堆公司.....
但泡沫化之後沒幾年，問題逐漸被克服，商業價值反而開始浮現，
網路購物開始熱絡起來，當初撐著沒倒的公司也開始賺錢了.....

當年的高速公路跟竹科也是如此，是需要時間來證明的。

買吧!只要冬天不怕冷就買吧..... :laugh:

如果陽明在亞洲某港,已有重要投資的營運據點
這裡投資比重低,也屬正常

當然,陽明也可以不看好這裡
另外這裡還有一家大加油站,台塑石化

油價高漲的時候 台中港自由貿易區可是囤滿了汽油
看哪國價高 就往哪國送
另外米漿伊ㄣ老母也可在台灣加上豪華配備再送它國
畢竟德國工人月薪台幣30萬

我不怕冷只怕熱阿.........
:laugh: :laugh: :laugh:

在台北市租車位都要6000~8000

拿來繳八里的房貸好像不錯說
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如果有看圖片,應該可看到淡水河出海口與貨櫃中心之間的砂岸
基本上,可以用一灘死水or畚斗來形容

若政府知道它可能淤積,那應該就是故意放任它形成的
一不做,兩不休,弄新生地or將來擴建

無三不成禮,淡水河出海口右岸,加個長攔砂堤

(高美溼地,就是因為台中港才形成的)

以上幻想報告