機車不是市容的原罪,應該說是都市計劃欠週詳.台灣習慣把建築物直接蓋在馬路邊,沒有提供足夠的公共空間,只好所有的東西一直往馬路上塞,招牌,攤販,停車,行人,當然會團亂.

注意觀察市容較整齊的國家,道路兩旁不能隨意停車,所以他們常備有停車空間.還有行人有行的空間,人行道不會被任意佔用.所以馬路上就只有交通工具在跑而已,也不必閃障礙物.當分類工作做得好時,一眼望去自然就整齊多了.

樓主搞錯重點了吧。
如果駕駛人素質提高，不亂闖紅燈、不亂超車，不隨便停車，
政府能適當規劃汽機車道路及停車格，
交通事故還會這麼頻繁嗎？

我有很多朋友, 寧可把車子停在商店門口阻礙交通, 也不願意停200 公尺外的停車格,
所以要台灣人放棄這種方便的交通方式... 除非油價漲個10 倍吧.

問題在於沒做到人車分流

行人沒有行人步道
單車沒有單車道
汽機公車沒有專用道

房子直接蓋在馬路邊, 這是最大問題
更別提佔用騎樓者

當然, 機車密度太高也和大眾運輸密度及分佈點有關

機車其實是促進台灣經濟繁榮及彈性, 不可或缺的工具
機車太多會造成視線很亂沒錯, 但以現今台灣, 這也是沒辦法的事

機車是無辜的, 問題在於台灣人.

講到重點了... 機車太多是結果, 但不是原因, 若要根除這問題, 得要製本
除非你用法律去禁止騎機車, 不然以台灣的城市水準, 那是不可能任務...

會抱怨機車的，大概都是開車的
但你沒看到一堆把汽車當機車開的人

部份機車喜歡去快車道
部份汽車喜歡佔著慢車道
還有更多汽車喜歡違規左轉、右轉、迴轉
並排停車等等

交通會亂是「駕駛員」的問題
跟什麼車在路上沒什麼關係

跟車無關~主要是在人
道德觀念不改~交通在方便也枉然

台北交通很方便了~
但是內科一上下班時~
一堆車子裡面都只有駕駛者
你能說什麼= =

希望明年內湖捷運通車後~能改善

機車...

僅是因為台灣道路＆環境【地狹人稠】，再加上大眾運輸網不夠完善的【結果】。怪罪到機車上，不禁令人感覺樓主見樹不見林。 :think:

倘若，哪一天油價大跌到1美元，一輛汽車跌到一萬元新台幣，全台每個人都有一輛汽車時... 您再來看看會不是另一種【惡夢】吧∼ :jolin:

禁摩托車導致經濟下滑的影響很大

到時機車相關產業的一海票失業者跟你搶工作

就不要上來抱怨嘿 :D