以往高速公路只有二線
就算離峰時段,保持內車道為超車道
外線會變的相當擁擠;內車道也同樣一堆車子在超車
外線都開一百上下了,外車道速度也不比內車道慢
這樣的高速公路哪來的超車道
會變成現在無超車道的局面,政府要負一半責任

請問一下衛星導航上面顯示的速度準不準啊?
小弟車錶100時，導航大概才94耶...

通常是GPS比 車速錶準，車速錶大多都有誤差5km左右
有一說是 車廠怕車主照車速錶行駛卻被拍照 而產生爭議

GPS 要注意因車速忽快忽慢 但gps無法立即反應(資料傳輸時間差)
可能會稍微有誤差....

名　　稱： 道路交通管理處罰條例 (民國 97 年 05 月 28 日 修正)
第 7- 2 條 汽車駕駛人之行為有下列情形之一，當場不能或不宜攔截製單舉發者，得
逕行舉發：
一、闖紅燈或平交道。
........

七、經以科學儀器取得證據資料證明其行為違規。前項第七款之科學儀器應採固定式，並定期於網站公布其設置地點。但汽
車駕駛人之行為屬下列情形之一者，不在此限：
一、蛇行、危險方式駕車或二輛以上之汽車競駛或競技。
二、行駛路肩。
三、違規超車。
.......
九、行車速度超過規定之最高速限或低於規定之最低速限。
十、汽車駕駛人或乘客未依規定繫安全帶。
十一、汽車駕駛人或附載座人未依規定戴安全帽。
對於前項第九款之違規行為，採用固定或非固定式科學儀器取得證據資料
證明者，於一般道路須至少於一百公尺，於高速公路、快速公路須至少於
三百公尺前，明顯標示之。
.......


第 33 條 汽車行駛於高速公路、快速公路或設站管制之道路，不遵使用限制、禁止
、行車管制及管理事項之管制規則而有下列行為者，處汽車駕駛人新臺幣
三千元以上六千元以下罰鍰：
一、行車速度超過規定之最高速限或低於規定之最低速限。
二、未保持安全距離。
三、未依規定行駛車道。
四、未依規定變換車道。
五、站立乘客。
六、不依規定使用燈光。
七、違規超車、迴車、倒車、逆向行駛。
八、違規減速、臨時停車或停車。
九、未依規定使用路肩。
十、未依施工之安全設施指示行駛。
十一、裝置貨物未依規定覆蓋、捆紮。
十二、不繳交通行費闖越收費站。
十三、未依標誌、標線、號誌指示行車。
十四、進入或行駛禁止通行之路段。
十五、連續密集按鳴喇叭、變換燈光或其他方式迫使前車讓道。
十六、行駛中向車外丟棄物品或廢棄物。
前項道路內車道應為超車道，超車後，如有安全距離未駛回原車道，致堵
塞超車道行車者，處汽車駕駛人新臺幣六千元以上一萬二千元以下罰鍰。除前二項外，其他違反管制規定之行為，處駕駛人新臺幣六百元以上一千
二百元以下罰鍰。

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請大家開車戴安全帽

超車道就是超車道 不管妳開到200km/h 後面有人開的比妳快 就是要讓開~~

這樣清楚了嗎?

借用一下您所引的法規,
第12條中寫的是"得對其施以勸導，免予舉發"
所以就算只超速1公里,還是可以罰,當然也可以不罰,一切取決執法者的心情
所以法規最好還是修正一下,不要有這種模糊地帶,不然不管怎樣都有機會被罰

一高應該拓寬完了
外車道速度也不比內車道慢的原因
其實就是有龜速車+over 速限者往外線超車的結果

往往over 速限者很憎恨龜速車,....
而事實是他們也不怎麼遵守安全距離.or愛從外線超車

總之,這種事是大家互相,...而非出自於私心

個人是覺得，龜車的問題應該採用巡邏的方式處理。
巡邏的警員看到有車輛無故佔用內車道，擋住後方車輛。不管時速多少。
就馬上鳴笛並引導到路肩開單。
巡邏還有其他好處。
像是沒有打方向燈就切換車道也是可以馬上鳴笛並引導到路肩開單。
車上再配備測速裝置，也可以補足定點拍照不能照顧到的範圍。

對不起離題一下 印象中輪胎(鋁圈)尺寸改大 , 實際速度會增加 , 就像
例如假設輪胎16吋表速100=100km/h 17吋表速100=105km/h
所以依此題討論 , 輪胎(鋁圈)尺寸改大應該會較貼近實際速度(甚至超過)吧......
本來有一個換算的網頁 , 但連不上去了 , 所以照印象中發言 , 如有錯誤請指正... ;)

那個換算的網頁我也有加入最愛...不過在家裡
因為預計要把205/55R16改為215/55R16
單就這樣 時速就有差異了
215/55R16的真實速度會比205/55R16的真實速度快上一點點兒....

差個10公里以上再罰吧.

我標準是保持上下5公里內, 90%是保持在一格(2KM)內.

但路上看到的, 太快的站超過90%

太慢的約2%

台灣人通常都開很快, 覺得別人龜速的有很大可能性是開更快!