剛回來比較一下.拿樹林新莊跟臺北市比看看.小巷小路越多的地方.人越會圍規.越嚴守的地方.駕駛越會死佔茅坑(停車位.機車袋轉格)

我想現有交通規則跟管制號誌該是更改的時候了.可能會兩極化...

這叫癡人說夢......... :jolin:
汽機車分流....只是以汽車為中心的人想出來的鳥東西.... :jolin:

汽機車分流.... :jolin: :jolin: :jolin: :jolin:

說明白一點 就是已經規定好你機車不應該走的路 叫你機車不要亂竄
並不是給你機車專用車道
現有的機車專用車道 都是叫騎機車的人好好的給我繞一下路 不要跟汽車搗蛋
分流規定汽車不要走？ 夢裡可能有吧

一些大條的新道路根本是為了賺業績用的
四線道除了一條機車專用剩下都禁行機車
機車量又多一不小心就違規不然就是擦撞
也許是體諒我們機車族刮風下雨騎車不方便~希望我們存錢買汽車

>>機車族阿~為什要超越停止線？

Ans：因為汽車族老像發情的公狗一樣來追撞我…我被撞裂撞爛了無數次的擋泥板如是說…

還有那些個老愛理所當然紅燈右轉的，摧命不賠地…

有警察我就乖乖地停在停止線，那是當然的，至少不會有問將下車捲起袖子準備要來打我…說我「故意」擋他…

小弟上禮拜開車到新莊去一下,真的對那裡的機車騎士開了眼界
市區路小條雙向道塞車大家都慢慢開,就看到就有好幾部機車在中間的雙黃線上騎雙向~
那麼窄耶~真的好扯~當場傻眼 :jolin:
然後還有看到晚上沒開大燈在開車的,而且還不只一部~超瞎!!瞎透了!!
那駕駛該不會連方向燈也不會打吧:jolin:
更別說那裡整個交通一整個糟的,路規劃的爛,大家也不喜歡禮讓
最後慶幸自己平安把車開回來,真是老天有保佑,阿密陀佛~ :fear:

雖然我不喜歡停車時超過那條線,不過這各其實是要看實際情況!!
因為紅燈時直接停在停止線那也是有危險...我被小黃撞過...就直接從車屁股來一下,我飛了 :jolin:
還有機車停車格也是被汽車占滿,害我們要停到超出停車格甚至到待轉區(還有汽車直接停在待轉區的)
PS:看到警察就不超越停止線,別傻了...警察還不是超過 :jolin:

汽機車的話題其實不用再討論了
再多的方法，也比不上法官的一個念頭

http://tw.news.yahoo.com/article/ur...30/11/p4ki.html
台灣有這樣的法官
你想再多的方法也是沒用的 :flash:

若有機車專用道, 其道內的汽車流量是遠比汽機車不分道的最外道汽車流量, 少很多了, 相對來說機車流量也集中起來, 較不用擔心在後面的汽車
甚至某些高流量的路段, 很可能所有車道都被汽車佔滿, 若有一條機車專用道, 還可以比較順點騎
要是用教育的方法來做到, 以台灣人的個性, 恐怕不知道要等到哪一年了

若有機車專用道 道內怎麼會有汽車流量？
今年到嘉義等等地方騎車 只看到所謂的機車優先道. "專用道"這幾個字是被塗掉的. 然後這機車優先道以外 通通都是禁行機車. 機車專用道 是汽車不准走. 機車優先道 顧名思義 就是汽車可以走. 這種道路規劃已經是莊孝維, 偏偏這個機車優先道 停滿了汽車, 窄窄的優先道 還剛好是可以停汽車. 死機車騎士走哪？當然是走"禁行機車"道了.
真正有機慢車專用道的 就是橋樑＆交流道. 美其名是為了機車安全. 還不就是為了讓汽車直上, 讓機車滾遠一點 不要來擋路. 我還走到迷路過.

所以"I am Kent"兄 說得完全命中