走路也要注意安全?~轎車逆向衝撞 63歲爺重傷2歲孫死
http://news.pchome.com.tw/society/t...4944394549.html

為何會以一個停止機能的碼表作為時速的依據？
看來以後還是用數字型電子碼表....免得死後沒辦法開口被記者栽贓

今天換成是小速克達，只要50就好...保證車子、騎士損毀情況比那台重機還要慘（參閱以往撞上闖紅燈汽車，人在空中翻轉那則新聞）


若今天是汽車時速50撞下去，我看換大迴轉車主送醫院了（車子應該會受撞側翻）


為何會以事故車上機能停止的碼表最為當時時速的參考
這是我感到疑惑的一點...

騎車的要留心，馬路非賽道，有太多危險因素了，平安最重要
開車也要注意，別在奇怪的地方迴轉（轉彎處、雙黃線、分隔島遮蔽處）



唉...搞得我都不想騎車了（現在用路環境）
還是開車比較不會得人嫌

請問你是開T牌小船? :ase

一般4輪車沒那麼差的能耐吧

不然請去檢查你的輪胎和定位等等

以免造成其他用路人的危險(highway)

150台灣應該沒有一條可以吧 = =

已經算是超速了

萬芳路的道路品質,與連續彎道的特性, "瞬間" 要騎到時速80~100公里左右是沒問題的,但要到時速150公里?真的是相當困難!!

那部機車的時速表應該是被撞到失真了...

事有輕重緩急
就算每天都有人開車出事路權也不會消失
以高標準來對待重機族是無可厚非的
原因如下

一般來說
重機上路和開車上路目的大不同
前者是休閒成分居多 優先權當然比較低

再者
在高速下(>50km/hr XD)
"人包鐵"和"鐵包人"擦撞 追撞 對撞
前者處於絕對劣勢

最後
汽車族數量>重機族群


這是個很現實的問題 犧牲少數人謀求多數人的利益
也沒甚公不公平...台灣就這麼小 :jolin:

以我撞爛一台NSR的經驗 重車應該速度沒那麼快 也許該用科學的方式檢測一番
要是真的 速度那麼快 質量*速度 FREECAR會被撞翻吧

93年美規1.8COROLLA
原廠就有AIR BAG和防傾桿 :D

被重車掃過會稍微晃動一下,看到狂噴的重車我都閃的遠遠的 :D

我有次開2000cc的chrysler
在半夜的高速公路上開到110
就真的有點飄
不是側向移動而是會感覺車沒有抓在地面上
這是因為房車的車身較高
如果前方跟兩側沒有空力套件防止氣流流進車底或是導流到車身上方
就會在車底形成一股氣流
把車身向上抬
就會覺得車身在飄

另外這件事我認為絕大部分責任是在休旅車駕駛身上
如果他沒有在那邊違規迴轉
就算騎士騎到300也撞不到他吧
而且指針停在150就真的代表超速到150嗎?

路權是這樣判斷的阿......

哪重機可以說......以cc數來換算...他繳的稅金比較高

所以應該得到更高的路權

因為那是他買來的

且汽車照成他人傷亡的可能性更高

所以更應該高標準看待?

順便說一下......

我自己是開車的........

本身沒重機....機車也沒騎過幾次