結果還是一堆人看了標題就亂開砲..................慘啊！

好像也是老消息 :rolleyes:

我可沒這麼說外地來的人就活該倒楣，但是我相信工作卻是自由選擇的，
人會因應不同的時局而做出不同的選擇，外地會來台北工作如果交通快不
是其中的考量的話，我想人們也不太願意來工作了吧！何況台北聯外交通
工具也真的如其他網友說的還不少，如台鐵、客運等，扣除掉他們服務態
度差而導致的不滿之外，也沒什麼好挑剔的了。

我自己是上班族，住在新店，工作在南港，每天早上6點起床通勤上班去，
坐捷運到昆陽站之後再換公車，日子一樣照過，我當然也沒權利要求每個人
都要相同的生活模式，不過以大方向來想的話，減少汽機車使用量，降低空
氣污染，受惠的也是大眾不是嗎？

北縣可能會率先反制北市的進城費
然後依此類推

一個小台灣也可以搞這麼多花樣 :jolin:

要環保是嗎？

每個政府官員的座車都是bmw760Li或s500的，這種高排氣高吃油的車子，環保署怎麼沒有去建議他們換

另外，請先把路弄平一點，再說要交什麼鳥費吧

根本就是市府沒錢∼要凹錢
說什麼環保問題交通問題
根本是笑話
政治人物說的話可以聽嗎............

看來...不只台北市缺錢
連中央也缺很大 :flash:

最好是各縣市都實施收進城費~~~以示公平;或者全國每個路口都設收費站,收過路費!!!!這樣更快~~~

告非~那我每天都要騎摩托車進城上課怎麼辦??
雖說有捷運,但又不是捷運站就是校門口....

人性是自私的，
捷運要設在他家門口，
公車站牌不能離得太遠，
車費不能太貴，
速度不能太慢。
難怪最近有則統計說：
台灣人最不好動...

以前看到鄉下一堆腳踏車，買個東西要騎得老遠。
現在機車「滿滿是」，商店離的不遠，還是要騎機車去買。
腳踏車？要不是小孩子未成年，上學不能騎機車...... :think: