PCDVD數位科技討論區 - 歷史性大工程，全台窄軌將改標準軌

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又是有人再說夢話了, 我敢賭不用說是十年,哪怕二十年也無法完成,更換軌道,所有列車需全部更換,有人說月台寬度不夠,第三軌可設再離月台的那一邊,難道火車輪子是靠左邊嗎?如果窄軌寬軌並行,依目前台鐵管理方式,恐怕兩三天就出事一次!
除非高鐵壞了不能通,台灣有必要搞兩條高速鐵路嗎?不如利用高鐵站的不便利,轉成區間列車或觀光列車,比較實際!

奇怪...
之前新聞才說員工短缺...
交通部不給通過招考新員工
現在又能換新軌
這是怎樣
不是弊案是什麼

該是設空頭公司來挖錢的時候了XD XD

我看以後稅是薪資所得60%以上了

全部拿去買狗飼料～～

個人覺得改標準軌的決定是對的，甚至有點太晚進行了，
而台鐵的行控系統也應該盡快改善。
台鐵最大的問題應該是管理，
弊案、事故、服務品質低落等等，人為的因素比較大。

引用:

作者hosonic

月台那不是問題
寛軌當然要換火車火車寛度又沒加寛
再說莒光復興已經很破了,屆時大概也該退役了
台鐵是雙向要出問題我想也沒那麼容易,會不會大誤點就難講
記得80年苗栗自強莒光對撞是單軌避車造成

好像有聽過窄軌比較會搖但較不會翻車 ;寛軌相反

引用:

作者morphine0821

美國鐵路兩條鐵軌之間的標準距離是四點八五英尺。這是一個很奇怪的標準，究竟從何而來的？

原來這是英國的鐵路標準，因為美國的鐵路最早是由英國人設計建造的。
那麼，為什麼英國人用這個標準呢？

原來英國的鐵路是由建電車軌道的人設計的，而這個四點八五英尺正是電車所用的標準。

電車軌標準又是從哪裡來的呢？

原來最先造電車的人以前是造馬車的。而他們是用馬車的輪寬做標準。
好了，那麼，馬車為什麼要用這個一定的輪距離標準呢？

因為如果那時候的馬車用任何其他輪距的話，馬車的輪子很快會在英國的老路上撞壞的。為什麼？

因為這些路上的轍跡的寬度為四點八五英尺。這些轍跡又是從何而來呢？

答案是古羅馬人定的，四點八五英尺正是羅馬戰車的寬度！
如果任何人用不同的輪寬在這些路上行車的話，他的輪子的壽命都不會長。

我們再問：羅馬人為什麼用四點八五英尺為戰車的...

超有趣的知識!!!!!!! :cool:

感謝分享!!! :agree:

另外, 改軌............應該是想搞鬼吧......... :flash:

如果今天是在日本或是其他已開發國家...那是建設更新沒錯...

不過今天是在台灣喊的....
這是喊來黑錢的...

感覺搞軌案會更多了...

只要轉向設施沒有搞好
車子就會容易翻覆...

引用:

作者morphine0821

好文，如果有積分制度我一定加你分。

以前中山高速公路也被批評為有錢人才能走的路
(因為當年有車人口並不多)
現在咧.....兩條才剛好及格

所以到底高鐵必不必要
我也不敢講
我怕我十幾年後被人笑 :p

就靜觀其變囉 :agree: