接往機場的民權西路也是很多人阿......

就是接不起來....

ㄟ 我先暫時沒有數據
但是以我個人住再北投一帶的經驗是
北投線淡水線這兩條線貫穿了台北的觀光以及通勤命脈
這條線沿路有許多觀光資源
再者 北投一代幾乎都是住宅區
住宅區的人想要到商業區工作怎麼辦
當然也搭捷運,
在淡水線這條線路動工之前
本來就有行使通勤火車,就類似普快那種的火車
所以可以看的出這條線路一直都是很重要的運輸命脈
再者因為本來前身就是鐵路,所以改建成高架捷運反而減低了土地取得和一些探勘的困難
所以相較於其他線路,淡水縣的規劃到建設是真的比較快的
個人看法....

高鐵站都是設在鳥不生蛋的地方
因為台灣高鐵想炒地皮
要把那附近變成新的商業區
附近土地全部拿去質押了
沒想到連高鐵建起來都有問題了
更不要說附近的地皮了

你確定阿x解決了問題 :unbelief:
馬特拉一筆16億的還沒賠喔 :jolin:

想請教一下，您同不同意「奇里岸」這個站可以廢掉？

您沒有用心看回覆喔~~~ :laugh: :laugh: :laugh:

大家都只顧著自己的荷包與前途，誰要排除萬難啊？
再說了，機場的部分敲不攏，搞不好很多"人"就是問題本身...

我承認我是來亂的....抱歉啦

台北捷運干我高雄人啥事.....,對吧

不贊成......
有人坐 有人用 有人依賴
就得繼續經營下去

大眾運輸雖然要靠營利來維持本身的運作
但是政府所規劃的大眾運輸優先考量的還是在於便民

我只記得那個站離下一站(我忘了站名了)距離短到駕駛員無法加速......

此站間距這麼短,還都可以設一站，想想也是很了不起的.....

偉大的台灣人民，萬歲.....

明德到石牌也是ㄚ

沒錯 真的是有夠短
視力好一點的可以從石牌站月台眺望明德站月台的人在幹麻....
可是通勤捷運就是這樣ㄚ

日本的通勤鐵路站與站之間最短的也有600公尺左右的阿