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bobobobo3 2006-08-24 01:24 PM
引用:
作者changold2
這個差很多喲，汽車分電盤是CDI感應跳火，分火頭跟高壓線不會接觸，BS125的白金點火是那種20年前野狼的構造，還要調點火間隙，至於磁簧閥穩壓，只有30年以上歷史的修車書籍才會提到


no.no..可見你修車經驗還沒到家(見識不足!我說是20年前分電盤..都大略相同..只是多缸吧!對我們來講多缸比單缸難調整!!..所以說你還沒學到熟能生巧..只要都大略相同機本都可攪定...這就是真黑手的定義!!:p

雪碧 2006-08-24 02:01 PM
引用:
作者AUXO
雄獅如果有零件，是可以繼續騎個十年沒問題。
但漸漸的，隨著停產，已經有零件供應出現問題。而且這種車，會修的也許有，但專精的師父也很少，大多是呼弄呼弄車主而已。
而且電系設計也已經過時，不會駕馭也會讓車子常常出問題。
除非有奇怪的熱情，否則實在是不建議買這種車來騎。 :think:

呵~Auxo來為大家解惑哩
這也讓我想到FZR
只要零件夠
再騎個10年也不是問題 :shy:

雪碧 2006-08-24 02:16 PM
說點經驗談好了
真的要自己修機車
對機車需要有一定的熱情
大體上內燃機的結構跟原理都不難懂
有本書加上網路上的尋問很快就可以找到你想要的答案
可是剩下的問題就不是書本上會有的
簡單的發不動...2T跟4T就有很大的差異性
這也需要時間去累積 才知道會怎麼修理
DIY修理機車其實也是很好玩的一件事喔

AUXO 2006-08-24 06:05 PM
引用:
作者changold2
這個差很多喲，汽車分電盤是CDI感應跳火，分火頭跟高壓線不會接觸，BS125的白金點火是那種20年前野狼的構造，還要調點火間隙，至於磁簧閥穩壓，只有30年以上歷史的修車書籍才會提到

汽車不一定是CDI點火，但是打火頭的確不會跟分電盤外殼接觸。
點火間隙應該是指白金接點的吧，別忘了還有點火角度可以玩，很好玩喔∼ :cool:
直流發電機充電系統，可以參考汽車電學。
出版社 全華科技圖書股份有限公司
作者 黃靖雄
ISBN 957-21-0950-2
我手邊這本是90年五月印的，不用到30年啦。 :laugh:

sunnywalker 2006-08-24 11:47 PM
引用:
作者shiou
不知道修車是否能像修電腦一樣無師自通


說無師自通,不如說經驗累積......

機車....>通常會從洗車開始.....
洗久了.....就會想搞它..... :D

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只是以後回想時,會覺得自己變的痴狂.而當時不自知


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