那種企圖心，讓韓國產業得到了國家大力支援
那種企圖心，讓韓國企業在世界嶄露頭角
那種企圖心，讓韓國廠商「有機會」令國際大廠為之警覺
要是一個設計師可以讓韓國車增加個一點點市佔率........
我想，把整個設計團隊都挖角進來，也是遲早的問題
找到大師，再讓底下的員工都去學習
等到功夫學到了，還有什麼不能為的？
或許這是有風險的捷徑，但是這種精�**棬u令我折服

而且設計師是外觀設計師

"於現代美學、區域性與人文要素的設計功力"

如果是挖引擎和底盤.懸吊等等的設計師(工程師)

我當然的還算有在努力

但是挖外觀的.........

難道要和之前現代的那台"看"起來像跑車一樣情況嘛

可看不實用

:laugh: :laugh: :laugh:

這台倒是蠻像靈車的:D

http://xs204.xs.to/xs204/06314/stavic_ext1.jpg

其實這個東西，據廠方的說法

車頭的部分，是要表達遊艇船首的感覺

車尾的部分，是要表達遊艇尾部多層甲板的視覺效果

韓國車
不是像拼裝車 就是鈑金凹一塊像撞到
跟義大利的fiat有的拼

怪了
怎麼韓國也開哈起外國的設計師了
韓國不是很排外的嗎?
證明一點...韓國就是設計不行啊
不過本來 kia 也沒多好...難道請了好的設計師就會變的比較好?
不見得吧...
難道有了好的教練, 韓國足球就會比較強嗎?
還是買裁判比較有用吧...

可能是因為這次世足輸的太慘,因為價錢談不攏吧,沒買到
所以在汽車上,多花點錢挖角了...

反正還不是一樣...繼續反韓囉...

現代的Matrix也是掛賓尼法例那的名字
但是我還是覺得很醜
像靈骨塔

但是Matrix賣的挺好的，年輕族群的接受度挺高的...老一輩的我就不清楚了。

當然接受度高的另外一個原因是價格真的很便宜。

...是叫你看人家企業的企圖心...
人家至少還知道工業設計的重要。


唉，看到韓國車在美國越來越多，賣的越來越好。
反觀國內的許多工業......................................................

:jolin: :jolin: :jolin: :jolin: :jolin: :jolin: :jolin: :jolin: :jolin:

雖然我也討厭韓國，卻不得不承認，他們的企業已經到我們追不上的地步了。
繼續代工壓榨人力吧！ :stupefy:

做過一台歪H的車，感想是........每個彎都在甩尾嗎？

在駕駛座的我被甩來甩去...