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只有排氣量決定一切...
要快，換車最快... 我的車也只換了對四卡鉗和220碟盤 加食人魚LED尾燈 另外投資了一頂全罩帽... |
造型最讚的首推G-MAX
走上路上最吸引目光的焦點 有叔叔伯伯還會靠過來問,你的車是怎麼改的 技術真好,一體成型,炫呀!! :flash: 以上是不負責車友心得 我覺得Y牌車怎麼看都不覺得好看,可能是看過簽王的後遺症之一 |
引用:
TURBO會造成進氣溫度增加跟氣體流速加快，所以如果沒有噴射供油跟中間冷卻會造成燃燒異常，而且TURBO不是只有蝸牛而已，洩壓閥，控制電腦，進排氣管全套下來12萬並不貴，但是這是指祇裝TURBO而已，化油器車裝TURBO不能打高壓(前面的問題)，增壓壓力太小如果馬力不能抵銷排氣壓反而改過之後會更沒力 前面大大說的沒錯，小車改TURBO所花的遠超過直接買重車，上路又比輸，不要白花錢 |
引用:
我們這邊鄉下.....的歐吉桑、歐巴桑(菜籃族)...都嘛騎 勁戰、GTR..... :p 我看過...GTR裝菜籃...還有一位菜籃族的媽媽...騎勁戰("羅西"式樣)...載2個小孩買菜! :eek: 我騎SV...真是...連菜籃族都拼不過! :cry: |
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引用:
好像聽說,以前有人無聊到把二行程50cc改機械增壓,不過好像失敗,停不下來 是否有大大了解,機械增壓 用在小排氣量的機車,是否可行 :confused: 能說明一下 :) |
樓主下次回他說~記得再裝一顆F-CON V-PRO保證上200
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引用:
當然可行，如果您的要求只是引擎能動 増壓的目的是在汽缸內擠進更多的混合氣及減少卡諾循環中的熱移差(熱力學課本裡有)，所以成功的要件有輸出更大馬力及更省油 問題是在増壓過程空氣會升溫，汽油的燃點又低，如果沒有INTERCOOLER，汽油在化油器裡就會直接燒起來，而且化油器的文氏管要有穩定的空燃比靠的是穩定的流量，増壓後流量跟流壓改變也會造成空燃比異常 機械增壓 用在小排氣量的機車，増壓的動力是引擎還是電力，不改噴射增壓值不能高，結果增加的馬力可能還抵不過增壓器用掉的動力跟進氣阻力，不如削汽缸拉壓縮比反而看的到效果 |
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