大家講的前題當然是：

電池有電，儲值卡有錢

問題是：這些事後是否還要駕駛人負責舉證？

補繳時的交通費用與時間，還不是由駕駛員買單XD

中午某廣播節目訪問遠通, 還是不鬆口就是了,
說什麼20萬個680的OBU對他們公司財務是很大的衝擊,
一年後使用率不足16.3%時, 絕對不可能免費送OBU.
還威脅這樣可能會讓他經營不下去.
言下之意就是他寧願被罰款, 寧願倒閉也不願意多給優惠就是了.

還有第一批儲值沒優惠到的白老鼠們,
他說百貨公司降價也是不溯及既往的.

現在就看是大家抵制比較厲害還是ETC比較厲害了,
目前我看似乎是ETC比較厲害啦,
已經有不少人受不了塞車跑去花錢買OBU的樣子.
國道客運也被逼非用ETC不可, 否則過路費50 (目前一元)

最早交通部不是要求降個一百多,遠通不是堅持不肯嗎?
幾乎槓上.說是會虧本.
結果一降價跌破眼鏡砍了快一半.還真是阿莎力 :jolin:

殺頭生意有人做,賠錢生意沒人做.

我覺得就像是世足賽一樣,裁判比較厲害啦! :D :jolin: