條文是死的，人是活的
懂得引經據典不難，尤其網路便利下隨便搜尋一下資料一堆
困難的是能根據所處環境下，做出適當的應變

高速公路上守法很好，但是懂得不霸著車道，不僅是體諒趕時間的人
對自己也是安全(被追撞很好嗎？有時換個方向想吧！)

何況我不相信您永遠都愈不上趕時間的狀況
如果在您趕時間時，快車道被一群表速100的車霸著
不知道您會如何去想？ :think:

沒有人規定超車一定要用內車道

台灣高速公路大多只有三線道
內車道本是可以極速行駛
但對於超速者沒必要讓路, 中山高限速110km算不超速,可以110km行駛,不是你開120km別人就要讓你.....台灣高速公路不是無限速..

是沒人規定超車一定要用內車道
但是您的發言只是讓人覺得您自私與不值得尊重罷了

只聽過飆車的撞死人 沒聽過烏龜車撞死人的
我被飆車的撞過好幾次 技術爛還飆車 還很兇 還不賠
竟還有人說開 110 是烏龜車 只因他開 150 真的是世風日下 是非顛倒

唉..........看了一堆顛倒是非的只為自爽的飆仔回帖 感覺實在是 ........
飆仔阿 你就保佑自己 保佑自己的親人不要被撞 被撞死傷的時候就不要在那裡哭夭

飆車的 Fuc Yo

有時稍微注意一下後照鏡
多為別人想一想
相信別人只會更尊敬您的

凡人兄

有時候這些事情得等他們遇到的時候才懂
我們善意的討論，不願意接受的也是不會接受的
所以只有我們自己做好就好啦 :)

其實我覺得這根本不是問題
1.內側有表速100的車
其他人大可可以120的速度從中路超車
認為從中路超車危險的人
難道自己沒想過連自己常常100+的在開車都認為危險了
更何況表速100的要讓很有可能是在超速行駛的你也是要轉換到中路
不也一樣嗎

2.中路車況如何???
如果中路車少
那喜歡開120+的人
要變換車道很簡單吧??!!

如果中路車多
那大家就都一樣規矩開100+嘛
不要太慢就好

3.結論
推廣大家一上高速公路
一起都開100+才是根本辦法阿

定速100好了
當我遇到車陣
必須踩煞車
脫離車陣後還要用手或腳加速到100先取消定速再開啟定速
還要看儀表板定速開啟了沒
台灣的路況通常是走走停停
定速就是用右手做右腳的事
但用手加油門很慢,所以還是得常用到右腳
煞車一樣要靠左腳
變成本來只需兩腳做的事情現在多了一隻手在做
當然,很長的直線道的話就方便多了
完全不需用到手腳

臺灣教育失敗的代表,觀念錯的凶,還信口雌黃,超車一定要從左邊超,路隊長佔據最內線,別人如何超車?

看看法規吧
道路交通管理處罰條例
中華民國九十四年十二月二十八日 修正
第四十七條　　
　汽車駕駛人超車時，有下列情形之一者，處新臺幣一千
　二百元以上二千四百元以下罰鍰：
　一、駕車行經設有彎道、陡坡、狹橋、隧道、交岔路口
　　　標誌之路段或道路施工地段超車。
　二、在學校、醫院或其他設有禁止超車標誌、標線處所
　　　、地段或對面有來車交會或前行車連貫二輛以上超
　　　車。
　三、在前行車之右側超車，或超車時未保持適當之間隔
　　　，或未行至安全距離即行駛入原行路線。
　四、未經前行車表示允讓或靠邊慢行，即行超車。
　五、前行車聞後行車按鳴喇叭或見後行車顯示超車燈光
　　　，如車前路況無障礙，無正當理由，不表示允讓或
　　　靠邊慢行。