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- - 高雄縣要蓋觀光鐵塔,有效益嗎?
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引用:
推你這篇發言 我想 只要不是從銀行搬錢 或是五鬼搬運 基本上他愛搞什麼就搞什麼 至於捷運 我想都市區的交通設施 永遠都是不夠的 能否承擔天災人禍 我沒研究 不予置評 |
台北市自十多年前禁抽地下水後，地層已穩定，還有部分回升
海邊的鄉鎮地層下陷，早在二十多年前就已有學者持續警告 但抽者自抽，理也不理你，現在害到一家大小還有街彷鄰居 看新聞覺得可憐是可憐，不過倒不會意外，要怪政府也是，該怪政府沒強力禁止 反正想蓋是他的事，蓋好後有沒有用，那是另一回事 也許某些漫畫裏的內容會出現 某個大型建設計劃失敗，該處被不良少年佔據，日後變成xxxxx 或是魔界借此開啟大門大舉入侵 離題了，回家看卡通去 |
高雄高塔的主意,以後一定會被7-11抗議,因為木碳的銷量會大減
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摩天輪不是比較有觀光價值，鐵塔？？？
真不知在想什麼？ |
拿這些鋼材來蓋個超級機器人吧
平時可觀光 戰時可保衛台灣 絕對比什麼鐵塔好多了 |
乾脆來個雙塔(魔戒2),在至高屏大橋附近的平地來個
中土大戰(魔戒3),向全世界說台灣也有魔戒之旅 :D 來亂的 |
引用:
拿捷運跟高速公路比= = 你覺得這樣比適當嗎= = 我之所以會這樣說 是因為台北捷運是吸收了之前公車族所以才那麼多人搭乘 而在高雄呢?? 那的公車網路沒台北發達 高雄人已經有習慣的交通方式了 有多少人會利用到捷運?? 真的有足夠的周邊利益? 人潮可以多到維持營運不虧損? 如果虧損,工程費用+營運虧損由全民買單? 事實上,我打那麼多只是在打嘴砲 因為我跟本不是高雄人 對高雄的認知也只限於身邊的一些高雄來的同學 所以我說我只是在打嘴砲 如果我真的說的準,也不會在這閒混了 == 但是高雄捷運是不是正確的政策?? 蓋完後幾年就知道了 但有誰會回來檢視這條政策是對的還錯的?? 應該沒有吧!人民是善忘的（包括我在內)... |
引用:
http://tw.news.yahoo.com/050927/43/2cis5.html 第一次覺得自己神... 猜樂透都猜不到.... |
這位老鄉,
想是這幾年建材類大漲.. 賺了不少錢.. 要拿出來燒一燒吧.. |
有賺錢都不還債....真是巴格也魯...
只會炒自己的地皮.... 商人.... |
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