說白的
這東西, 對於實際上的效果可能趨近於0

基本上對怠速大燈冷氣的改善~有的!
但.......要對"老車"會明顯點~
新點的車裝~感覺不大....
我用的是~奇摩拍賣上買的~受pcdvd的引響...
我買的是"全日系N牌電容"~^^! 我拆過~是金ㄟ~~

聽說對某些歐系的車會有反效果, 日系車一般都可適用.... :)

我的Altis新車時買了這個電容DIY後 , 覺得效果最明顯的是, 轉速降低(100km,2600rpm), 油門變輕, 啟動容易.....其他感覺不太出來

奇摩拍賣上的某賣家好誇張啊
還電機工程師認證
那張IEEE的Member只要一年交三千就有了 不用什麼技術能力
看他的日期還是去年12月才去申請的

這種東西全部自己diy成鋁質電容，才符合ｐｃｄｖｄ的風格。。。。。

台灣有2台.....參考看看!!
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=116&t=59265

NONONONO.........要固態電容 :D

唉... :(
小弟是汽車本科畢業的
講實在的, 汽車在怠速的時候, 發電機的發電電壓就已經到達14V
已經會對電瓶充電了, 而且電瓶本身就可以視為一顆超大電容
發電機輸出的電流漣波雖然滿大的, 但在汽車上是絕對可以容忍
除非你的車子有改過, 用了很多耗電的東西,例如大功率音響
會導致怠速的時候發電機的瞬間供電不足, "或許" 有需要裝
就算發電機發電的電量不夠, 也會由電瓶供電..........
所以一般沒改過的車子..... 沒有必要裝 :think:

而且市面上賣的產品
以樓上某網友貼的東西, 那東西瞬間可以提供高達30A的電流耶 :jolin:
請問一下, 車上除了大功率音響需要這麼大的電流之外, 還有什麼會吃這麼多電??
可是音響喇吧的瞬間大電流供給是內部的電容.......

除了某些原廠車子在怠速的時候, 發電機發電電壓不夠之外
正常來說, 引擎達1000RPM, 發電機的電壓一定會升到13V以上, 而且是穩定值
要知道發電機在怠速的時候電壓是否足夠, 也不用電表量
發動車子, 把冷氣電燈等等都關閉, 打開引擎蓋, 把電瓶負極拔掉
看引擎會不會熄火, 熄火代表發電機壞了
如果引擎會繼續動, 但是會抖動, 代表怠速發電電壓不足或是電壓調整器有問題
就算發電電壓不足, 也會由電瓶供電.........

沒有改過的車子, 發動之後怠速, 電壓多在 13.5~14.2之間
並聯電容器, 頂多讓電壓變得比較穩定罷了......... :laugh: :laugh:
但說到提昇馬力 提昇扭力 省油 大燈變亮 改善怠速 冷氣變冷, 這都是不可能的 :( :laugh:

如果真的喜歡裝
買一片小片的麵包板, 再買NCC 2200uF 16V KZE 3顆
自己焊起來, 裝上去, 保證電壓很穩定

省油樓上有有網兄分析裝上後可能會省油的原因，
有之前同事的使用經驗:
1.真的有省油(他算過)
2.好發動好摧
3.國產車裝ok歐美車別裝(車行講的，理由是歐美車的電路系統已經很完善了裝了不會更好)

以前玩檔車的時候因為是老檔車，半信半疑的狀態下換了矽導線油門油門反應真的是有差，
但過了一週後就麻痺了:laugh:爬了一下文後矽導線連同高壓線圈火星塞等一起換反應似乎
更驚人...那再來個負極接地改CDI不就:rolleyes: