路是有多小?
如果不開放
慢車道是會變得真的很小

走走停停，怎能忍住不鑽，平常機車、路段就是如此，高速公路走走停停時不就跟一般道路沒兩樣，
還少了前方紅綠燈，幹嘛不加速鑽出一條路通過塞車路段？

譬如說狗屎是臭的，你不一定要吃了才知道狗屎是很難吃的。

因為我們的國民道德觀與守法精神遠遜他們!
國外可開放的情況未必能在國內實行,
說實在的,我覺的這方面我們比泰國人民還差!

說真的我也很為你叫屈!所以我贊成降稅!

回覆: 回覆: 你贊成開放重型機車走快速道路或快車道嗎?
 

你倒是說說看有幾台重車是幾萬塊可搞定的?
動不動就跟汽車很接近的售價,對一般人來說當然是有錢人才買的起的!

不過有些人,月入只有幾萬元,就是一個小小心願買重車,
所以他們省吃檢用存個幾十萬買重車不為過!

我覺得問題的癥結在於使用車輛的人到底是不是遵守交通規則的，說實在的，不遵守交通規則的駕駛人連取得駕照的資格都沒有。
現實生活當中也又很多人駕車不遵守規則。
　　　　　　　　　　　騎車.............。

現在的高速公路, 若要合法守規矩 開車, 那是不太可能的.

『 危險超車 』, 『 超速飆車 』, 『 任意變換車道 』,『 緊跟前車 』.

必需解決這 4 大高速公路危險,

重車才能安心騎上高速公路.

否則 重車 在高速公路, 被逼出事的機率很高, 尤其晚上更是危險, 幾乎無政府狀態.

:)

小白兄您好,很高興您也認同重車應降稅,上不上高速公路是其次,是可以再議的,不過降稅實在是得快一點進行才是,我想pk兄的意思是重車實在貴,一台要幾十萬,但是我們大部分的人都是上班族,每個月只不過幾萬塊的收入,辛辛苦苦東攢西存好不容易存了一點錢下來,就是為了這一點小小的興趣....國人在高速公路上開車的狠勁應該大家都有目共睹,也許不能一時三刻馬上開放,但凡事總要起個頭,為自己爭取權益基本上應該沒有不對,總是要那些坐在辦公室吹冷氣的官員明白,在政策上是不是有什麼不當之處呢?
請一起討論,不要意氣發言喔~~

我是反對的.....這是為機車駕駛的安全著想
高速公路時速都是100左右(塞車不算)..一a到
機車騎士在那麼高速下...大概穩掛的吧...
其實看過騎重車的人....90%都是很守規矩的...也不會亂鑽騎快車

對台灣車多的情況(就以台北來說好了)，你要說路大條嗎？

自己想法PK大較相近，覺得較全面性的想法。
(前面有有一些人的論點根本就........毫無關係)。
討論路權的時候，就只針對路權來討論，不要將安全扯進來，並不是說安全不重要喔，只是現在討論的是路權的問題，請針對該怎樣才能給予重型機車行駛快速道路的論點說明。
　　　　　　　　　　PS.邏輯是相當嚴謹的。