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-   -   從高雄回台北,坐和欣好還是阿羅哈好 (https://www.pcdvd.com.tw/showthread.php?t=230796)

saab900 2003-07-29 09:18 PM

民國70年(?)左右的國光號是整台原裝進口的,印象中一台要800萬,司機要開前車門時要用力扳儀表版附近的拉桿(較安全),不像現在的車子都用Air來開車門。

真懷念以前台北車站對面新光三越還沒蓋時,那片空地還是野雞車的大本營,每週日要回中壢學校時都搭野雞車,可以抽煙也可以站票(過泰山收費站要蹲一下),那時跑長途的野雞車像賓士、雷諾的原裝車子一台好像都超過一千萬元。
現在的遊覽車都是進口底盤後再由國內打造車身;以前還出現用塑鋼來代替鐵皮的車子呢!
司機的素質還是台汽(國光)客運較高,還沒改制前他們是等同公務員。

wildboar 2003-07-29 10:12 PM

個人還是比較喜歡國光的...:D
雖然車子看起來沒其他的公司好,
但是,那種大椅子,不知道為什麼,怎麼坐都不舒服:(
光從嘉義到高雄,以前有國光在跑,都坐國光的;
現在換和欣,坐兩次就不想坐了...因為,
才兩個小時的車程(國光是1小時20~40分),中間停4站...
下車感覺好累...:jolin:
一次坐統聯到台北,花了將近5小時...
國光都不用這麼久...
而且,也好像沒聽過國光出事...
車子好壞雖有差,但駕駛素質跟保養維修也很重要吧?

shiuitsao 2003-07-29 10:20 PM

引用:
Originally posted by wildboar
個人還是比較喜歡國光的...:D
雖然車子看起來沒其他的公司好,
但是,那種大椅子,不知道為什麼,怎麼坐都不舒服:(
光從嘉義到高雄,以前有國光在跑,都坐國光的;
現在換和欣,坐兩次就不想坐了...因為,
才兩個小時的車程(國光是1小時20~40分),中間停4站...
下車感覺好累...:jolin:
一次坐統聯到台北,花了將近5小時...
國光都不用這麼久...
而且,也好像沒聽過國光出事...
車子好壞雖有差,但駕駛素質跟保養維修也很重要吧?


和欣高雄到嘉義要停那四站?
我看和欣都沒人坐快倒了吧要停那麼多站誰要坐

noroma 2003-07-29 11:48 PM

我搭過 96A3 比較多次 , MC6 & MC9 雖然是老車 , 不過還是不錯 .
http://www.tmtc.gov.tw/car/car9.htm

除了逃生窗之外 , 大家有沒有注意到 , MCI 車身是一般高 , 但是有八個
輪子 , 相信對載重和平穩性應該有不錯的幫助 , 可是常見的台裝歐陸雙
層巴士呢 ?! 八個甚至十個輪子的車款已經快十年沒見過了 , 遇到爛路超
搖晃的 :shock:

另外就是隔音 , 96A3 前面座位聽不大到引擎聲說 , 而 MC9 那些舊車 ,
有坐過後面一次 , 其實還不錯睡 , 比想像中安靜多了 .

老鷹 , 看過多是跑台北-中正機場和部分跑台北-高雄 , 不知道和 MCI 差在哪 ...
http://home.kimo.com.tw/ice_hans/01..._TB11_1.jpg.htm

新的國光號叫國光開去填海做魚礁吧 , 搞不好當年的棕色中興號還比它好 :think:
http://home.kimo.com.tw/ice_hans/01..._TB10_1.jpg.htm

:)

wildboar 2003-07-30 12:45 AM

引用:
Originally posted by shiuitsao
和欣高雄到嘉義要停那四站?
我看和欣都沒人坐快倒了吧要停那麼多站誰要坐

嗯...從高雄起;中正路停一站、楠梓、麻豆、新營,
這樣四站...感覺像野雞車...
坐過最久的一次野雞車,從中壢到嘉義,5個小時,
幾乎每個交流道都有下;最後,他老兄還把我跟我同學丟在嘉義交流道,
我們用走的,走到火車站...:jolin:
我同學的皮包還不見了...

結論:悲慘的六福村之遊....:cry:

Titan c 2003-07-30 01:17 AM

引用:
Originally posted by noroma
我搭過 96A3 比較多次 , MC6 & MC9 雖然是老車 , 不過還是不錯 .
http://www.tmtc.gov.tw/car/car9.htm

除了逃生窗之外 , 大家有沒有注意到 , MCI 車身是一般高 , 但是有八個
輪子 , 相信對載重和平穩性應該有不錯的幫助 , 可是常見的台裝歐陸雙
層巴士呢 ?! 八個甚至十個輪子的車款已經快十年沒見過了 , 遇到爛路超
搖晃的 :shock:

另外就是隔音 , 96A3 前面座位聽不大到引擎聲說 , 而 MC9 那些舊車 ,
有坐過後面一次 , 其實還不錯睡 , 比想像中安靜多了 .

老鷹 , 看過多是跑台北-中正機場和部分跑台北-高雄 , 不知道和 MCI 差在哪 ...
http://home.kimo.com.tw/ice_hans/01..._TB11_1.jpg.htm

新的國光號叫國光開去填海做魚礁吧 , 搞不好當年的棕色中興號還比它好 :think:
http://home.kimo.com.tw/ice_hans/01..._TB10_1.jpg.htm

:)

http://www.tmtc.gov.tw/car/car0.htm
你應該也看到網頁了吧..........

民國九十年,為配合車輛汰舊換新購買三百輛新中興號,採用韓國大宇汽車製造之底盤,並由國內唐榮鐵工廠打造車體,採用美國康明斯引擎高馬力、高扭力,無污染之環保引擎,與搭配德國最先進之ZF高效大客車專用之五速自動排檔變速箱,承載系統為空氣懸吊、平穩舒適、性能優越。



DAEWOO BH-120(J)
拼裝車嘛....................
韓國底盤+美國引擎+德國變速箱+台灣鐵工廠......:tu: :tu:




那匹老鷹是不是都報廢光了....還有在使用嗎????

牧羊少年 2003-07-30 10:19 AM

以前尊龍可是高檔車呢高雄台北550起跳
當時哈羅哈還沒改車子一次高雄台北四百
還有別做沒牌的野雞車@@每個交流道都要下去載客慢死了

shiuitsao 2003-07-30 10:32 AM

引用:
Originally posted by wildboar
嗯...從高雄起;中正路停一站、楠梓、麻豆、新營,
這樣四站...感覺像野雞車...
坐過最久的一次野雞車,從中壢到嘉義,5個小時,
幾乎每個交流道都有下;最後,他老兄還把我跟我同學丟在嘉義交流道,
我們用走的,走到火車站...:jolin:
我同學的皮包還不見了...

結論:悲慘的六福村之遊....:cry:


嘉義交流道往市區走應有嘉縣公車和嘉義客運 還用走的要8km吧...
高雄到嘉義還是坐火車吧 我從不坐那種總統椅的貴死人了..要點心自己去義美買都比它好吃..
椅子大有什用..屁股又沒那麼大..三牌根本不會擠只有一人早點買國光車票大都是一人座那牌.

shiuitsao 2003-07-30 10:50 AM

DAEWOO BH-120(J)
拼裝車嘛....................
韓國底盤+美國引擎+德國變速箱+台灣鐵工廠......:tu: :tu:
那匹老鷹是不是都報廢光了....還有在使用嗎???? [/B][/QUOTE]


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原來現在國道跑的那種粉難看 車尾又像捷運的是拼裝車^^ 難怪會抖 搖 避震好一點罷了
現在台鐵自強號不也是拼裝車: 南非機車頭 韓國車廂
好像也有日本的...有聽說試車時車門飛出去^^
好像那種三節一組的老自強號才棒(英國車種?)

ViewSonic1999 2003-07-30 11:44 AM

引用:
Originally posted by shiuitsao
有沒路灌只是法律上規定 搞不好路權大開交通會變大亂..國道客運不一定不安全,進來的車子都有牌照原則上是合法車 改來改去還是有安全問題 就像白牌計程車不能載客並不是白牌開車就容易出事...
要保命還是省點錢坐陽春的客車(國光統聯)



沒路權跟野機車沒兩樣,就是不合法!不合法保險公司就不爽!保險公司要是不爽就不給保險!不給保險要是火燒車!要是火燒車就會死人!要是死人就要賠錢!要是沒賠錢就會上電視!

現在保險只要確定是非故意詐領保險金都會很快就賠了!也不用上電視頭條!
:tu: :tu:

看看尊龍就是有合法路權,又做違法路線!這和野雞車有何不同! :tu: :tu:

野雞車不用那麼貴!空軍一號就不錯啦!還台北直達墾丁! 野雞路線! :tu:


所有的時間均為GMT +8。 現在的時間是07:12 PM.

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