在酸的人感覺都不像有騎乘過

我是沒騎過但同事覺得不錯呀…

產口設計上有建立自己風格，產品也算多樣，換電站各地不同，但感覺算充足。

保養應該是小問題，但是續航和最近電池品質比較堪慮。

區內代步應該是足夠實用的，換電池兼練臂力握力腕力，讚讚 :laugh:

電車比油車好的部份，套在機車上差不多吧。加上倒車功能是油車無法取代的。

Gogoro 很不容易，畢竟是當先鋒從無到有來的，給予讚許。

站友提的混合動力產品好像是不錯的 idea，不過目標客群會是高端用戶?

整篇沒提到資費，那你是來討論什麼 :confused:

我有要討論什麼嗎 :confused: :laugh:

如果未來價格能降下來，純電系統的燃油車或許會是不錯的選擇
比如像NISSAN目前的某車型

至於什麼油電混合動力、純電車!!
個人認為、這些目前只能當成是汽車從燃油時代演進的一種過渡替代品

電池技術未來當然會繼續突破進步，但電池的作法、型態是不是也會跟著改變
撇除目前鋰電池的安全性先不談，買了幾年後的電車，以後需要換新電池時、是不是能銜接用上新技術所做出來的東西，這都是個問題

至於汽油、只要有油箱裝就行，就算以後油箱造型怎麼變，也不影響其功能性.......

沒有要討論打那多字，那是來洗地 :stupefy:

如果住的地方有goshare或emoving的共享機車

可以註冊一下騎騎看

說真的沒噪音震動比油車舒服多了

現在的資費計算真的不友善

如果每月里程都差不多，資費有可能比油還便宜

但一旦超額，超出的每里成本就是油車的2倍3倍以上了

我這月工作旺季沒空騎車，錢要繳一樣

下月輕鬆了想環島，費用就爆增了

如果可以改成這月沒用完可以累積到下月用

我覺得比較合理一點

我放個屁也要你管

站你開的 :confused:

電信月租費也沒在累積通話分鐘
要是10年門號累積了2萬分鐘都沒用
要解約
2萬分鐘就歸0
你覺得客戶會不會跳腳?
覺得電信業者該付費把2萬分鐘買回去?
所以啦
每個月都要歸0

gogoro月租費也是一樣道理 :rolleyes:

我台灣之星的網路流量就是累積制的
每月14G，沒用完可留下來用
現在累積到近200G，台哥大接手也一起接了
解約本來就是要停用這項服務，我也沒想說解約還要拗回現金 :laugh:

文青環保市場
受政治正確呵護圈養
商業倫理爭議
銷量暴跌
股價墜樓
誤用中國零件
創辦人董仔下台
潤泰法務長上位
缺錢找錢

後頭的電池更新 . 站點增設 . 產品研發 . 車輛保修與二手價
缺錢就全是大問題 . 特別是因這車不吃油也幾乎不吃家庭用電 . 是吃換電月租費的

事情大條了 . 長遠來看應該是GoGoro 了 .......