看看現在的gogoro，這東西話不用說得太早，gogoro電池還只是租用，電動車換一次電池大概就等同買一台還可以再戰10年的二手油車了，電池狀況不好的電動車大概二手車價也很難看，如果把電池成本攤下來，行駛成本說不定比油車還高。

等大概再過個5∼10年，第一批電車的電池更換潮出現時，就能看到全部的問題，那時候再來評估也還不遲。

拿gogoro比特斯拉

你真的是人才

:think: :think: :think: :think:

油車禁售時程都被各國陸續後延了.

等到十幾年後如果技術進步到充電跟加油一樣快再來考慮電車.

回到樓主講的部份，
其實我的看法是這樣啦，
當初柴油車熱門起來也是因為那時柴油便宜，所以有機會推動，
但隨著柴油價格驚人的漲幅.......優勢也就慢慢淡掉了，

電池車也是一樣呀，早買有補助，香的很，
特斯拉早期為了推廣不也是有什麼終身免費的充電方案......................
但優惠只會越來越少......所以喜歡電池車的就早點買..
當那些優惠不在後.....再想著和油車比可以省多少? 當車廠全都佛心來著嗎? :yeah:

所以你會願意買一台10年沒有更換電池的特斯拉嗎。
特斯拉原廠的電池要價70萬呢

當然不一樣
他是屬於半知不解就出來長篇大論的類型
80歲國中沒畢業的公園老人說NASA太空計畫這裡錯、那裡錯
說的多了
總有幾個點會矇對
1000萬發子彈中1發也是中
看看就好 :p

你都拿 iphone 和破百萬元的車子比了.................

你還少算了燃料稅

目前是沒有燃料稅的

燃油車1801cc - 2400cc 11,230/年

電動車10年省了10幾萬

夠cover車價損失

:flash: :flash: :flash: :flash:

所以我説優惠只會越來越少呀，
喜歡的請趁早下手~~~

你是故意來鬧的嗎?

我是拿消費者使用習慣來比方

gogoro的電池系統是可以拿來類比特斯拉的電池系統嗎

一個是換電

一個是內建

iphone在這方面的確跟特斯拉比較像

:p :p :p :p