PCDVD數位科技討論區 - 蘋果放棄電動車十年大業　專注發展AI

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引用:

作者cp03

靠你去做一輛對電池要求不高的汽車出來啊!
到處都有管道耶,
國產車就靠你了.

別講這種智障的話好吧.
:rolleyes:

其實他說的沒錯, 所以軌道車的放大版也算, 只是要如何符合法規跟安全性是另一個問題.

來PCDVD才知道原來TOYOTA做不出電動車

失禁失禁，真是長姿勢了

頭又大老闆曾說，特斯拉把電動車給獨佔了，傳統車廠做電動車只會賠錢

剛好有頭又大新聞 :laugh:
https://ec.ltn.com.tw/article/breakingnews/4592872

引用:

作者0926867860

另一個角度看
或許蘋果想一次到位到LV4-5左右的車
但市場現況與時間與研發現況根本不適合
最可能切入的中價位車款其實也多的是，與其打紅海不如直接放棄

可能蘋果發現跨過LV3去做LV4~LV5這一塊, 做著做著好像是在搞AI自駕;
那不如從根本直接把AI搞出來, 到時候LV4就簡單了, 更何況AI的用途還不僅於自動駕駛..

看到有人說未來只有兩種電動車
1. TESLA
2. 大陸供應鏈

引用:

作者銀鐵人

頭又大老闆曾說，特斯拉把電動車給獨佔了，傳統車廠做電動車只會賠錢

剛好有頭又大新聞 :laugh:
https://ec.ltn.com.tw/article/breakingnews/4592872

豐田有電動車, 只是量少.

這樣說好了, 哪種技術趨勢, 或未來, 說真的也不光是取決於檯面上講的這些.
=> 冠冕堂皇的道理.

很多時候都跟佈局, 以及勢力有關, 豐田太大, 而且發展的技術太多, 每種都有推過車款.
而電車是一個外人比較好攻破護城河的部分, 這裡很多人應該知道電車並不是真的減碳.
但豐田什麼車都有, 這點就不要懷疑了.

技術而言, 我偏好的, 也就是前面有提這群武士的理想, 這可通吃到大載具.
也就是一次性(如果成功), 全面, 整體的提升, 直接把平均值都拉高來減碳.
等於一個BUFF讓所有的載具全面提升, 只是這條路真的太困難, 偏心數...

八卦而言因為我不太喜歡也很少去打聽, 如果有錯請見諒, 大二兩個太子, 一個本業熱情.
一個之前做其它行業, 後來回到總公司, 但後者現在連底下的人位置都比較高, 比較好.
前者因為有過的抉擇而在歐洲出師不利而退讓, 也讓外人來協助掌舵, 目前兩者還不明朗.

所以內外都是一個時期, 內外都是改朝換代的可能性.
===

而且以前都諷刺日本人搞特規, 其實看看現在電車, 誰不是呢? 維修費未必好處理啊.
報廢率也未必低, 因為整修難度.

不多說了, 我剩下這年做一做而已, 就算真的上太空, 我也搭不到那班車 XD

引用:

作者JeiJei

特斯拉的專利開放前提跟其他廠家做專利交換時大概一樣。

是假如你用我的專利，你就不能拿你自己的專利來告我。

豐田這些大廠覺得自己汽車專利這麼多，這樣做划不來。而中國一堆沒有包袱的新電車廠當然無所謂。

但豐田這些車廠傻的地方就是，他們的專利主要在燃油引擎動力系統方面。這些東西在電車時代，幾乎可以說不值一提。特斯拉在電車最重要的三電系統可以說他們說自己是第二，沒人敢說第一。

豐田當初能成功，就是因為不受包袱影響。沒有美國車廠一堆工會的有的沒的限制。現在自己被包袱困住。還想不通。只能說有生之前看到豐田像Nokia這樣到後來賣貼牌的，也不是不可能。可能性還蠻大的。因為上面掌權的都一堆LKK... 被老思想綁住。

中國車企也不傻

同樣也沒有採用特斯拉的專利

引用:

作者tvt

中國車企也不傻

同樣也沒有採用特斯拉的專利

豐田開放混動車專利
也沒人用
台灣一堆傻子都以為大陸把電動車產業做起來
是因為TESLA開放專利 :p