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- - 一公升汽油相當於10度電，可以開61.4公里
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引用:
開了 6~8 年的特斯拉最後的下場就是流到中古車市 , 至於電池 ..... 原車主根本不想去關心 ! 一顆電池多少錢關他屁事 ~ :unbelief: 那是下一手的人要去思考的問題 ! 有錢開特斯拉 , 會把它當成 3C 產品在看待 ! 新車出來了 , 換新車就好了 ~ :think: |
說真的看你們算成這樣
真正買TSLA的完全不屑 開TSLA就是潮就是屌 信仰無價 |
引用:
對的，這種東西是有錢人的玩具，想要取代平民油車是不太可能，除非售價大降。 |
引用:
你這篇確實比較貼近現實。 還有前面網友說的機會成本，省下的車價拿去定存，每年的利息收入。 算下來電車每公里成本更高。 |
引用:
十年後報廢買第二台車，買油車的又省一次90萬，比買電車的現金多180萬，定存利息再加倍 :cool: |
引用:
特斯拉賣的是猛爆的加速與智慧車的願景。 因為馬斯克知道，真的賣只有電池的車，其實是沒人要的。 |
風向終於慢慢變了...
慢慢不會再說開特斯拉市多省錢之類的了... 開信仰...開爽度...這一點都沒錯喔 YT那幾個瘋狂推送TSLA的YOUTUBER...他們自己股票都買不少... 其實只要把真實數據給大家...那沒人會說什麼 但是選擇性的隱匿成本...這根作假帳的公司有8成像了 |
時間電價就是1.7~1.8(22:00~07:30)
超過2000度.每度+0.96 以住透天+安裝充電器並且都在家充電 三層樓透天 可申請2~3個獨立電表 以每個月就2000度可用就好 2000度可以跑1.5萬公里 特斯拉230V/32A約是7kw小時充電 一天充8小時好了 就是56度*30天=1680度=13000km/每個月跑 1680*1.8=3024元 以上都是理想值 誰家的家用車一個月跑1.3萬公里? |
頭又大油電車
缺點就是沒力 優點就是省油(對比純油車) 更換電池費用也不便宜 如果每年公里數開的少.就不會省到錢 |
這輛Model S P85的電池組至少換過2次
第1次是在29萬公里的時候出保固更換 第2套電池組15萬公里就下課 車主並沒有提及後續還有沒有更換電池 但假如只換過2次 那麼車上現在那套電池組使用里程已經超過100萬公里 也就是 特斯拉第一次出保換電池(應該是翻修品) 第二顆需自費換全新電池 電動馬達換了3次 好在Model S P85只用一顆電動馬達 一顆馬達平均可以使用超過40萬公里 寫是3個馬達.你說8個........... 歐洲車BBA新車就會吃機油 這大家都知道的訊息 需要多久才來一次大翻修? |
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