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- - 聽說是新款SMAX的測試車! (未確認!)
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按樓上的推薦，紀錄一下，有時間來去看一下實車
按yahoo牌價 2022 Yamaha NMAX 155 ABS 12.65萬 2022 SYM DRG BT 158 R-Edition TCS 11.8萬 感覺yamaha的好像比較大台能承受載兩位約180cm男生 |
引用:
我比較推薦DRG後續改良款MMBCU https://autos.yahoo.com.tw/new-bike...-mmbcu-2022-158 同引擎，所以馬力、速度表現相近，都是一級油耗 有斜踏板，腳部活動空間更大 椅墊加長加大更好坐、置物空間也是加大很多 |
聽說Y牌的車架很爛是不是真的?
騎起來超不舒服? :confused: |
引用:
沒有肖撇的話，車架扭動不太影響正常騎乘 但是如果要跑山，就要上強化車台，那乾脆直接買NMAX有龍骨一樣意思 但NMAX前叉太爛，雙載容易觸底，前叉要改，前煞也很爛，前煞要改 NMAX車價122000，送後照鏡橫桿掛勾、後土除、水箱護網 1. 睿飛前叉套件全配 $4500 2. 倍耐力天使胎 前後輪 $4600 3. 蜂鷹ms295wg $7990 4. R15 V3 前卡鉗組 $1500 4. 前後輪複合材質剎車皮 前$750 後$850 5. 後貨架: 1700 我以上改完14萬4 |
秒投MMBCU一票 .........
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引用:
不是! Y牌車架超強! (看那些舊車種! 例 : 舊款的勁戰和BWS) 是因為現在那顆引擎(BLUE CORE 125cc 、155cc)是東南亞先用了幾年! 那邊的"原設計"是有龍骨的! 台灣車款改掉車身的龍骨,所以就變成現在你聽說的那樣! (騎有龍骨的NMAX就完全不同!) 還有...勁戰6代裝上車身強化龍骨拉桿(改裝品)! 就會變很好騎! |
引用:
沒騎過別台車， 目前騎FORCE 2.0跟之前勁戰一代相比， 手把的碎震很不舒服。 看網路上的說法是車架的關係， 原有的龍骨車架砍掉龍骨後問題超多， 會讓人有換車的衝動。 |
在台灣有龍骨的速可達機車，沒辦法讓台灣的大眾客群買單，這是市場需求問題。
如何要讓那些喜歡出去巡航跑山又不想要有龍骨的客群能夠買單，Force 2.0往上升級配備再改個頭就是Augur 155。 這樣做我覺得吸引客群效果有限，blue core這顆引擎已經用了好幾年（油耗沒比較好，馬力有14p我是很懷疑），再加上繼續沿用force 2.0車架，剩下就是有沒有人喜歡那個Augur 155車頭和尋跡頭燈。 題外話，我最近對Aprilia GT 200蠻有興趣的，要做龍骨的速可達機車就做得好看一點，NMAX155那個頭還是不夠殺....XD |
看YT小三說這頭燈是YAMAHA台灣部門研發出來的
真心希望趕快開放給其他款用 最好放在下一代NMAX上!!! |
引用:
之前上一代SMAX在2013年也是讓YAMAHA台灣部門主導 結果SMAX 2017改版，車頭又被改了，變得跟XMAX 300, NMAX 155外觀設計語言拉齊 希望不要再出一樣的事情......:ase |
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