PCDVD數位科技討論區 - 台鐵新自強號商務車廂「騰雲座艙」

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Earstorm-5

2021-11-17 02:14 AM

很久以前出差去桃園要搭客運的, 說實話很危險.. 而且似乎哪個休息站就要轉車.

後來有高鐵就搭高鐵了, 我是沒有搭過長途的鐵路(在台灣), 但印象中同事說的理由:
客運最危險.

然而現在看來, 台鐵如果不做好基礎的營運, 不夠認真負責, 那其實也是變危險了.

orea2004

2021-11-17 09:13 AM

引用:

作者chowtom

JR各分公司裡也只有東海跟東日本過得不錯
西日本連開發新車的資金都缺
更別說其他連更新列車都有困難的四國/九州甚至最慘的北海道還要靠東日本補助
如果所有JR分公司的損益加再一起算搞不好跟台鐵狀況有的比

JR北應該是吃政府補貼，JR東協助經營
看新幹線到札幌後能不能多帶一點客源
倒是JR九州收益不錯啊，還能在東證一部掛牌
雖然車輛更新速度不像東日本
但還是可以自行設計出很多頗具特色的列車
東海的話..............東海道新幹線拿掉的話
他根本大虧錢

海豹	2021-11-17 10:00 AM

引用:

作者dragoncat

PP自強號座椅不好坐
更早期的英國國還是義大利製的有比較好座
像客運那種二排沙發座椅是不可能有的
火車坐起來較平穩
很久沒坐過國道客運了

那我還蠻奇怪的,我很愛坐客運 :laugh:
但一定要挑那種單人座(3排或2排的客運)
雖然會晃會震動,還有持續的引擎聲
可這對我來說就像搖籃跟白噪音
在車上睡上一覺可以進入深度睡眠
醒來神清氣爽~
在火車上睡覺就沒這麼舒服過了... :flash:

老老濕	2021-11-17 06:16 PM

西部幹線對號火車上的缺點
就是乘客會來來去去
是有點吵

火車商務艙
應該沒有賣站票
與一般乘客走來走去

我是認為東西幹線要分開
可以以南港站拆開
台中跑到花蓮這種的自強號
真的很腦殘

sutl	2021-11-17 06:40 PM

引用:

作者lobben

鐵路民營化的成功案例寥寥可數
少數勉強算成功的日本離台灣很近
但各日本各JR各方面的水準跟台鐵的差距可以說是遠得要命，民營化、基礎建設大躍進並不是想做就能做得到，能進步就讓人感到欣慰了。
想想看台灣的公務體系這個水準、台灣鯛的尿性，台鐵能搞出觀光列車鳴日號、商務:「騰雲座艙」說實在已經相當不容易。

自從汽車出現之後，軌道運輸都不可能真的賺錢了。

現在軌道運輸的優點是紓解塞車，所以政府反而有動機去做。

Gradius

2021-11-18 03:32 AM

引用:

作者海豹

以前的國道客運巴士，冷氣都超冷，出風葉片不是沒辦法完全關閉就是鬆掉不能固定角度
有的國光號還會滴水，連冬天也照樣調很冷，司機還說一定要這麼強才不會起霧 :nonono:

所有的時間均為GMT +8。現在的時間是04:44 PM.

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