消費級電子產品當機了不太會出人命，但是車子嘛......

鴻海在電動車已經投資非常多且廣，甚至集合多家廠商成立聯盟，也與一些車廠簽約準備生
產，你說的那些是在規劃階段或是投資初期就喊卡，電動車則是勢在必行。

現在汽車因為缺晶片
車都造不出來
其實已經用上很多電子產品了

電子產品又不是只有消費級
消費級中也有很多檢驗等級
而且燃油機械車就沒出過人命嗎? :rolleyes:

我還是比較挺氫能源車啦
但不知道能不能發展起來.......

我也比較喜歡氫能源車，化學作用產生電力後只排放氧氣和水，相對環保許多，不過氫能源
最大的問題好像是氫供給量不足，所以沒辦法普及。

還一種油電車做法也不錯，就是使用小排量引擎，低速時引擎負責發電供給馬達順便儲電
，高速時引擎才會介入與馬達合併輸出動力，把低排量引擎當發電機的概念，必要時也可以輸出動力。

真正懂車.修車.玩車的很多都開頭又大。為何?穩定.耐用才是一切~其他都不重要。
不懂的推頭大也沒錯，因為沒什問題。車是買來開的不是買來修的

另回覆主題.............不會
市面上那麼多家歷史悠久的車廠，為何要選一家才剛開始的 :fear:

電動車的未來要等阿諾來到現今並留下身上的電池才有讓人購買的慾望 :unbelief: :unbelief: :unbelief:

創新

你可以去看看特斯拉
為增加行駛距離與降低生產成本
花了多少心力

特斯拉底盤
後半部只用一個零件

傳統車廠底盤
是一堆鋼板.經過多次焊接與防鏽才組成底盤

特斯拉如果不追求這些指標性能
成本可以再降低

並且對於傳統18650鋰電池的規格
再度重新定義


傳統車廠當intel
特斯拉當AMD看就好

沒有AMD的創新與努力
你還用古早的噴火龍P4
:stupefy: :stupefy: :stupefy:

要創新要選也選特斯拉，我不會選鴻海 :think:

如果是特斯拉發包給鴻海代工呢? :shock:

那就要看他發包甚麼而定 :think: 總不可能整輛車都發包給鴻海吧 :jolin: