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原本預計2小時能做完的工作, 如果通勤前往b公司途中發生塞車?事故?導致下午延誤進入公司
那員工豈不是只能吐腹內
我也想早點完成啊, 可是搭公車太慢, 搭uber小黃又不給補助
然後要求工作一定要做完卻不給報加班

也不完全是這樣

要做完沒錯因為不能等，但由於通勤時間延宕導致加班，是可以請補休的，車資也能請的(但要合理)

即使這樣，跟目前穩穩做完，也不用事後填寫車資申請相比，這當然算是改變了工作固定模式，造成工作上的困擾，變成有時要加班，這是內勤反彈的主因


她們認為案子接不下來就不要接，真要接就再買一台，或是再請一個專人......

老闆認為案子類型可能一年只發生一兩次，再買一台或再請一個人都不合算.....


所以大家都開始走心了

如果不是每個人都需要過去, 就鎖定幾個人談, 將頻率拉高, 並給點好處, 會比較容易處理吧.

員工有遲到或早退時，該如何扣薪呢？
https://twworkforce.com/2020/04/23/late-for-work/

很簡單，降低移動的頻率就好
ㄧ、絕對不要拆半天中午移動曬太陽，外調支援ㄧ律整天
二、減少外調的頻率，同樣要支援三天，不要弄成1.3.5，而是集中4.5.6隔天放假週一回來
三、強調支援的本質福利，只是臨時幫手不扛重任、自由輕鬆、早完成早下班
只要故作大方把人拐過去，以後再緊縮就好

好的，這邊來研究一下怎麼皆大歡喜

沒考慮買台商用車？
Toyota Alphard:D :D :D
要不然菱利也可以⋯

先校正一下數據, 2公里20~30分鐘是順道喝咖啡嗎? 我以前每天下火車後走6公里約23分.

就算我腳程較快, 沒道理出現上面那數據的; 當然有可能是等車, 那就比較不累了.

但不是代表我贊同公司立場, 這主題內容剛好是我的情況, 我常常要跑不同廠, 也是因為設備.

不同的是我都會"一起帶過去." 大約講好幾點, 然後看是我自己過去, 或是帶2個過去, 開公司車.

說真的以我眼光來看, 如果公司可以起加班/補休/車資, 那就是看會不會刁難了.

如果符合事實就給, 我覺得沒啥好抱怨, 2公里移動等同茶水間休息而已, 就是日曬雨淋代價.

不曉得貴司薪水, 不過我這裡文書都有4萬的情況下, 這樣囉嗦的, 我會換人.

只要不拖累我, 都會分十萬左右獎金, 真的不愛做可以不要做~

大大這個走路速度有點厲害耶. 平均時速換算下來和2015年競走世界紀錄相等.
https://zh.wikipedia.org/zh-tw/%E7%...%BF%9B%E5%B1%95

2公里平均 20~30分很合理，
8分鐘走完2公里的.. 我個人主觀認為這種腳程的人很少...