你連基本的採購招標都不懂
來說哈囉的嗎


這個有內神通外鬼的問題
招標絕對不會沒有限制資格的


維修跟製造是兩回事


他是分8年A的
搞不好已經花光了
台灣要逃也不是一件簡單的事情
除非你要跳海

被檢警查扣的帳戶資金都被列為證據凍結了啦.
除非還有沒被查到的現金及海外帳戶.

該航空公司給漢翔的價格一定低於得標價
如果漢翔有接表示這價格有賺....也就表示漢翔自己當初喊價太高

其實沒那麼簡單...
很多企業要的是特規品, 另外涉及付款條件, 供應商規模, 交期, 保固等等, 不光是單講最低價就可以得標.
真正去標政府標案的, 多數都是內....(後面的字就請自行填上)

想拿政府標案套用到企業，到底誰比較哈囉？
以為最低標就是好的沒問題，不會貪汙，想法真是有夠單純。

樓上有人說到會這樣表示裡面有鬼!
我的想法是如果是照政府的最低標案,這樣反而正常!

因為政府標案如果採用最低標,那麼就是最低價的人得標,
政府基本上不會事先去查競標者是否有能力接標!
(我公務員朋友說,如果因此去查而認為某些競標者不符踢出,
反而也會被該業者說是袒護特定廠商,而把沒背景的它們踢出)
而如果得標者無法完成,就會沒收保證金!

以這個案子,換做我是漢翔,我打死不接轉包,
此時該航空公司必然無法完成而被沒收保證金,
之後政府會再開一次維護標案,我再標即可!
畢竟......除了我,還有誰能接這案子?
根本不用擔心!
至於漢翔喊太高? 你也想太多了!
漢翔這種公司只要不虧就偷笑了!

至於說最低標是否能大賺? 想也知道很難! (偷工減料例外)
我以前曾聽過一件事,
美國一家公司(好像是DELL?)找代工,
用網路線上方式讓台灣代工廠上網競標,
然後你就看到每家都在壓價格,
最後有一家得標(就是全部最低價),
可是半小時後該家就退標了,
因為殺過頭砍太低了!

最低價標的結果，就是馬路馬上就爛掉，所以政府越來越多標案用有利標了。

但我覺得像航空業界那樣用租的，或是維修合約十幾年，這才是更有利的做法。

因為有利標常常發生保固期內廠商倒閉的情況 :think:

別鬧了最低標連民間都不這樣幹了好嗎?
很容易遇到為了有生意做但其實弄不出完全合乎規範的人來碰運氣
如果僅只是招標一些公規材料當然能這樣幹
但一大堆東西實際都是先跟各廠商確認好
最後敲定了~開那個案子只是要走走程序而已
當然大家都知道也可能因此搞些人謀不臧的事情在裡面
但事情真的不是一些單純的人以為
把要求把圖面丟上去自然會有最低價的廠商把事情辦好.... :rolleyes:

被最低標擺爛整過一次之後就知道了...
有人也許會想説不是有履約保證金還是啥驗收過後才付尾款的條款保障嗎?
問題在於這些條款跟一般法院的經濟損失計算方式都不會考慮隱形成本，
光是浪費掉的時間跟人力資源還有打掉重練的收拾成本就有夠延誤商機。

你知道的太多了
 

真羨慕阿.八千萬是什麼模樣?後續千萬不能不接戲