爬山要有力，四驅有幫助。但引擎推力要夠。

現在的自排，很進步了。

樓主爸還有福特Kuga可以考慮，有電動椅，近190HP馬力，扭力也足
上山爬坡輕鬆容易，原廠要換新款了現在入手便宜了2成以上
這台很多改車套件，算是滿容易養的車。

[YOUTUBE]jLbevVl5-YE[/YOUTUBE]

他的車離合器片可能磨損太嚴重了，如果里程數不高就開始抖動，最好改變一下開車習慣，
這台車變速箱是手排本體自動變速，原理跟手排車一樣，只是電腦控制換擋，要避免半離合
蠕行，塞車時跟車不要太近，起步要輕點油門讓變速箱入擋，如果不踩油門只鬆煞車讓車滑
行，長時間處於半離合狀態會摩擦升溫，增加額外的損耗。

還有起步不能太急，鬆煞車等變速箱半離合，車開始前移時再踩油門，就會柔順的起步，如
果鬆煞車馬上踩油門，會覺得油門沒反應，過一會突然衝出去。

手排本體變速箱，使用習慣跟自排不同，需要適應一下，如果有開過手排車的人應該很快就
習慣，反之也有人不能接受這種特性，開一段時間就賣車。

PS.離合器片是耗材，保固內免費更換，過保更換好像要兩萬台幣，有營業車開十幾萬公里
沒事，也有人開不到五萬就嚴重抖動，主要是開車習慣所影響。

CRV5還有另一個問題就是台灣採亞大規格，車身結構用料跟歐美日不同，鋼材強度比較差。

亞大規車身梁柱只有980Mpa，歐美日規強度有1500Mpa左右。

現代Tucson也擁有趨近半自動駕駛系統，許多車主實測有車道維持，但官方堅稱是車道
偏離輔助，可能怕萬一出意外增加不必要麻煩吧。

這台車也可以去試試看，只是油耗不漂亮，平均每公升跑13.5公里左右，視車型而定，
我的車大多跑市區，平均油耗只有10kM/1L。

RAV4吧...
這我家有一台2013年的...目前剛過10萬公里...
現在被我拿來當貨車使用
你要的需求.....
*安全性高....這我沒撞過...我回答不了你
*耐用，問題少...這我可以跟你肯定..開到現在只有換過油品和輪胎...其他毛病都沒有
*開起來要安靜...這我覺得中規中矩
*椅子好坐，久坐不會屁股痛...T牌的座椅真的很軟...做起來超舒服...但有人覺得太軟不喜歡
*可以坐至少4人...這肯定的
*有電動椅...這也有
*省油...他真的超級省油的啦...所已被我拿來當貨車
*爬山有力...180P左右這爬山應該可以了啦...

車是買來開了...不是買來修的...這句話才是樓主要考量的重點
一台車如果開沒幾年就要修東修西...除非你很有COCO...否則再棒的車都別碰

我也推carens 柴油版 ,c/p值很高，開得很滿意，油省又有力，除了沒有電動椅以外很適合你的條件

起步的抖動問題是雙離合器的問題吧，只有塞車比較會遇到抖動，這特性抓到之後開起來就不會抖動了。

換擋的頓挫感沒有感覺到，你說的應該是渦輪開啟時的頓挫感吧。

柴油車只有歐洲車能買吧
日韓的柴油車技術都不太好

賣車的人員跟我說我是最糟糕的買家.

電動椅子, 電動天窗, 電動方向盤升降伸縮, 電動後車窗上舉遮陽, 電動..

我通通都是打負分.

遙想家裡30年前買的汽車，後座位連車窗都要手搖上下

不錯了,家中第一台中古速利301前座還要手搖,後視鏡在前輪上面,連安全帶都沒有. :laugh: