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-   -   送餐加料與飛安問題! (https://www.pcdvd.com.tw/showthread.php?t=1164040)

pcbd 2019-07-15 02:16 PM

在這個罷工剛結束的風口浪尖上,長榮這麼作有其必要性.

第一,警告其他有心士不要模仿,抓到後果嚴重.
第二,安定公司內部人心.
第三,表明公司態度,萬一真的出現搗亂者,那就不能說公司沒有預防.

鄉民看到的是個人,公司應該考慮的是整體.

人生現在才開始 2019-07-15 02:18 PM

引用:
作者SMiLEAhPaiN
我可沒說這些,不用幫我加。
還有那是34人的群組,長榮應該沒本事駭進去Line吧?

硬要扯飛安問題 罪就是這麼重
不然你以為對方為何需要到派出所做筆錄?

你也可以想想看一個問題
為何勞方群裡會有抓耙子
你有聽說過資方的抓耙子嗎?

pcbd 2019-07-15 02:25 PM

資方當然也會有抓耙子,一般稱為吹哨者Whistleblower,而這個案例中

line雖然是非公開通訊,但因涉及公共利益,應該要鼓勵吹哨者出現.

SMiLEAhPaiN 2019-07-15 02:31 PM

引用:
作者人生現在才開始
硬要扯飛安問題 罪就是這麼重
不然你以為對方為何需要到派出所做筆錄?

你也可以想想看一個問題
為何勞方群裡會有抓耙子
你有聽說過資方的抓耙子嗎?

1.群裡有人真的跳車,準備要被霸凌了
2.有人有正義感所以告發
3.平常就已經處的不愉快所以趁機補刀
4.有人打算拿它去跟資方邀功

資方有抓耙子的...我認識的廠商因為沒給加班費被離職員工告過,

小肥羊 2019-07-15 03:20 PM

開除這兩個人,不正是長榮呼應工會的訴求,恭喜這兩位做出示範,求仁得仁

罷工前工會不是說:長榮航空的名聲與獲利隨著Skytrax的五星級招牌水漲船高,員工的薪資卻裹足不前,確實有整體提升的必要性。

這塊五星級招牌也包含飛安的要求,工會不是也認同有飛安才有這塊招牌,有這塊招牌才能更有力去跟公司要求提高薪資。so ...這種豬隊友,工會不是應該主動開除會籍才是正確處理方式,現在把工會搞到像黑社會...
:stupefy:

人生現在才開始 2019-07-15 04:28 PM

引用:
作者SMiLEAhPaiN
1.群裡有人真的跳車,準備要被霸凌了
2.有人有正義感所以告發
3.平常就已經處的不愉快所以趁機補刀
4.有人打算拿它去跟資方邀功

資方有抓耙子的...我認識的廠商因為沒給加班費被離職員工告過,

被員工告怎麼會算資方的抓耙子?

就以這次罷工活動來說
勞方有人向資方通風報信
資方有人向工會通風報信嗎?

pcbd 2019-07-15 04:34 PM

不懂你一直糾結這個幹甚麼?找不到新話題了嗎?

麵疙瘩 2019-07-15 05:17 PM

引用:
作者pcbd
不懂你一直糾結這個幹甚麼?找不到新話題了嗎?


話題一直都有

但我一項對於所謂的專業經理人與創業經營者的立場之別 有特殊的興趣


舉例來說,長榮的職場文化 或許比較上對下

但這次的事件,如果是張榮發來處理會這樣嗎?


我的意思是,即便是追殺這些所謂的領頭羊,同樣的也會獎勵員工

棍子與羅伯 目的就是消彌這些不安因素


但 專業經理人往往對於個人的勝負或是個人的尊嚴利益高於公司


蘿蔔肯定是留給自己

SMiLEAhPaiN 2019-07-15 05:34 PM

引用:
作者pcbd
不懂你一直糾結這個幹甚麼?找不到新話題了嗎?

不,他認為的是勞資雙方資源不對等。 :think:

資方有本錢請法務讓你上法院
資方有本錢讓打算兩邊取利的投機份子向他們靠攏
因為有風險,所以他們才堅持說不給其他人搭便車。

2300人,2300種想法,工會那天直播都說有幹部請假罷工。
你說底下的人哪可能沒有投機份子?

我在前面幾篇討論罷工事件的就已經表達過我支持罷工
1.旅客應該是找長榮要求退票,而不是空姐。
2.罷工本來就會影響到別人,不影響別人就別罷工了
3.要求加薪而罷工本來就是理所當然,工作就是為了錢。

當然罷工者也應該尊重旅客想要怪罪誰的自由,
也應該理解資方不可能坐以待斃乖乖退讓,
也要知道,其他未罷工的同事也不一定要給你支援。
最後呢? 還不是互罵貪婪、奴工,發表意見被叫做腦婊、資方打手?

cloverhsu 2019-07-15 05:41 PM

引用:
作者麵疙瘩
這件事情發展的方向與工會的想像有著極大的落差

最後落到 朱姓機長被辭退,郭姓空服員被辭退

後續繼續追究相關責任,所造成的寒蟬效應,完全符合了資方的預期!


然而用飛安來追究這兩位的責任,是一個兩面刃。

問題一
[長榮是否認真面對所謂的送餐的飛安問題]

以機組人員的食安問題衍生的飛安問題,如果我是律師會從目前長榮航空的機組人員的餐飲流程來打!

也就是從採購,製作,保存,運送到駕駛是整套流程,是否都有追蹤,相互監督,事前流程分離與事後考核檢驗的流程規劃,以避免單一個人就可以任意加料的機會,
如同銀行業的運送鈔券流程一樣,從運送路線,雙人相互監督,運送者無從打開保險箱等等,除了執行面的sop外,還需要有事後後續追蹤,事前考核,內外稽核等追蹤紀錄。
既然是飛安,當然必須要層層把關,分層分權保護好駕駛室的送餐安全


聽起來很繁瑣,但飛安層級的問...


真的關心飛安的話那怎麼颱風天各家飛機都停飛,就只有他家的硬要飛.....你說他們家重視飛安? :laugh:


所有的時間均為GMT +8。 現在的時間是06:15 PM.

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