你這種說法好像除了台北市以外全世界都在打壓 OB

但實際上 OB 是怎麼把自己搞垮的我想應該不難懂吧?

然後,會覺得 OB 的本業是租賃自行車就搞錯了,它的本業是吸金 :laugh:

也不是前面說的押金,押金在台灣是要履約保證的

所以收了也不能亂動,還得付管理費給銀行

ubike屬於定點式,只能在特定的地方取用/歸還
這種是隨借隨停,只要扣上鎖車, 車上的gps會回傳到服務器完成計費還有歸還
這樣你在借車app就能立即看到距離你最近的可租借空車

設計上本來就有故意製造不完美來讓"人類"可以配合的概念, 不論是出於管理還是阻止.

但, 這新聞我不熟, 跳過 XD
只有印象Obike當初的資料, 是吸金無誤, 自己的成本在哪裡啊? 不相信那些付出太少的.

欸?回傳座標的應該是用戶的手機吧?

它的車上就只有一副遙控鎖不是嗎?

在台灣投資obike代表真的不了解台灣

別的國家不一定成功, 但台灣是不可能成功

共享單車印象中沒一個成功的

一般的自行車出租業者都可賺錢,為什麼共享單車不會賺錢?

該檢討的是那些共享單車的營業模式,就只是利用潮流想來撈一筆,

根本就沒有心長期經營下去,去看看捷安特花了多少時間和力氣去經營ubike才開始賺錢,

用一堆中國製的低價自行車然後也不維修也不管理,真想騎的人久了也受不了

Obike那種經營方法能賺錢才是騙鬼,

為什麼全民買單
應該是當初誰支持誰買單

術業有專攻
搞不好當初只是相信底下屁孩幕僚就講得多行之類
:laugh:

喔拜客就是中國共享單車那一套吧~~ :flash:

用來吸金,有人還說會取代U-bike~~~~賣產品還要有營運,後臺維護,那個才是最燒錢 :agree: :think:

恕刪⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯