公司賜你吃喝拉撒睡
公司賜你食衣住行育樂樣樣皆有
你敢嘴？你敢要求？
大逆不道 :laugh:

開飛機太累？影響飛安？
那是你機師身體素質不好跟心裡素質不好，不想開就不要開，後面一堆人等著開
最好全部都是剛從飛行學校出來考過執照的菜機師，這樣成本降低才有利潤，也不會搞罷工
現在不爽華航罷工的人要的不就是這樣？

機師沒顏值又高薪

肯定沒人挺的

我因為近年來換了工作的關係，必須要經常搭機。

版上也有考上機師，以及許多懂飛行的網友。

我真的要說：

航空業絕對不是表面上那種光鮮亮麗，很多辛苦根本就是看不到的。

特別是很多亞洲的航空業者，那個班表簡直就是變態，臺籍航空有更多超過晚上 10 點才落地臺灣，機師跟空服員的休息時間，未必足夠。

很多網友以為機師一個月才飛 100 多小時很少，似乎沒有考慮到機師上飛機前，有很多準備工作要做，在高空中，基本上是高強度高壓力的工作環境，肩負著這麼多人的生命安全。

所以，臺灣的民眾們，不管是什麼樣的情況，請仔細審視媒體或是其他訊息來源，務必要清楚為甚麼會罷工。

真的受到影響的旅客，也不要把脾氣發洩給其他人，能改票就改票。

大家的工作權益，應該要彼此幫忙爭取。

我比較訝異的是，同一家航空公司
空姐出來罷工，網路上各個網友同仇敵愾，集氣，萬人空巷，到場支援
機師出來罷工，........ 嗯，冷暖自知 :stupefy:

題外話, 聽說科學園區內的公司幾乎都沒有成立公會, 是真的嗎?

除非華航出了去年類似台鐵普悠瑪事件的飛安

一次不是18條人命而是更多

那些自私或看不慣別人領高薪的人才會閉嘴

很多事情都是出了事,高層馬上逃之夭夭,不然就是推個一乾二淨

當初罵的人你們還敢出來繼續罵嗎？

罷工是一個突顯問題的手段

要不是上層漠視,台鐵普悠瑪會出事嗎？

員工是企業最大資產？那長榮旅客事件算假新聞？

不要等了出事再來說政府企業不做

而是你們這些自私看不慣的人當幫兇,才會讓政府企業吃定你們這些奴隸勞工

長榮好像剛剛才在多倫多死了一個機師.... 過勞死。

航空業真的沒有很輕鬆，華航還有機會罷工，長榮？....

到底是有錢搭飛機的資方ㄍㄧㄠˇ勞方... 還是嫌賺的多還罷工的賺得相對少的勞方? 哀...這樣之後自己的勞保被砍 還敢吭聲嗎?

中華航空676號班機空難




有站友說訓練一個民航機飛行員 200萬元(這麼低?!),要讓菜鳥變成老司機不知道要花多少錢?
發生狀況的時候,你希望是個菜鳥還是老司機坐在駕駛倉裡?

大園空難正機長飛行時數7210小時,1990加入華航直至1998年2月出事,如果以7年計算,平均
85.8小時/月,如果以8年計算,75.1小時/月。

另一位網友提到的美國地方航空低薪(累積經驗值升級跳槽),裡面說



1000小時/年,約83.3小時/月。

果然外國人人命比較值錢,有人覺得台灣機師每個月100小時算過太爽...


A350 可搭乘366名旅客,一條人命算1000萬,每次起飛價值131.6億(不算機組飛行員、油料、
行李、各種附加設施證照保險阿里布達費用。)

你覺得開一台飛機,駕駛員應該多少月薪?每個月飛行時數應該幾小時?

很多人真的在臺灣被壓榨久了都不知道外頭變成什麼樣子....