之前在研究某油商所公布同系列油品之性狀數據時，有種感覺，例如油商原本備有5W、10W、15W三種基礎油，但隨著產品改版之後，15W的基礎油就被取消了

那原本的15W-XX產品線要怎麼辦？簡單，用10W的基礎油並添加更多的VI調整劑就搞定:jolin:

甚至有家油商更離譜，從一開始就只備有0W跟5W兩種基礎油，並用5W的基礎油調出5W-XX、10W-XX、15W-XX及20W-XX四種產品線。嗯∼別跟我要證據，我只是猜測而已。不過，本主題前面公布的數據之一其實已經揭露了就是∼
　

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我可以解讀成這樣嗎.....?

5w-50 、5w-40、 5W-30w，它們的基礎油是5w，那麼，範圍越小的油添加劑越簡單，再怎麼衰退也就那樣了(5w-20退到5w-10，總比5w-50退成5w-10好)

不好意思，看不太懂。

可參考25樓的數據，通常30番的合成油衰退幅度都很小(仍舊維持在30番的黏度)，但50番則可能衰退成40番(例如24樓)

如果基礎油很好，那5w20就不會衰退，會長期維持5w20。

而5w50如果黏度增進劑不夠多，是有可能衰退到5w20。

其實爛的基礎油會出現20w30這種黏度，所以這種油用添加劑調成20w50之後，還是會很快的只剩30號的黏度
:laugh: :laugh:

感謝兩位。好像懂一半了

最後請問，一款油使用的基礎油有沒有固定規則(譬如5w-40都是由5w-30調，10w-50是由10w-40調)

還是說只能憑觀察和分析來推測?

以目前的基礎油來說，5w最好就是5w20，再上去都要加添加劑。10w30 15w40 20w50同理。

但這只是用最好的基礎油的情況...

我是在研究Viscosity Modifier這東東時才逐漸開竅的，你若有興趣不妨先從此處下手，不然我前面公布的數據其實已很夠用

兩位大大的觀念與我聽到的是一樣的
大部分機油都是從基礎油"合成或"添加"而來的
所以有些敏感的人可以感覺xx公里以後車子變了，這是正確的
通常添加劑會先裂解而產生所謂的油泥
而通常番號低的機油所添加的添加劑相對單純很多
較不會有所謂機油反覆高溫導致添加劑衰退而產生的油泥問題
也驗證此篇文章的實際黏度值

從同樣半合成的10w40 5w40 來看

10w40總是多耐用1~200公里