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- - 憂Uber司機素質不良 張善政：若開放女性恐受害
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google註冊載愛爾蘭的理由也是逃稅，現在歐盟要google繳稅給愛爾蘭，愛爾蘭還不敢要，美國還跳出來指責歐盟無理取鬧。 說真的，大家繳稅給聯合國好了，跨國稅務規則根本就一團亂。 |
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叫Uber時怎麼看司機的留言評價？不是只有星等而已... |
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可想而知~小黃發生的案件會更多 :flash: |
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小黃有前科一樣不能開計程車 且小黃發生找的到人負責 UBER公司肯負責嗎?看來看去就是官腔.. Uber並不能保證第三方提供者的適合程度、安全性和能力。確定第三方提供者是否符合你的需要和預期，完全是你的責任。對於你和第三方提供者之間出現的糾紛，Uber不會介入。一旦你使用Uber服務，即意味着你承認自己可能暴露於任何涉及第三方提供者的情況，第三方提供者可能不安全、具有攻擊性，對未成年人可能有傷害，或者因此令人不快。使用第三方提供者所安排或計劃的服務風險由你自己承擔。因為你與第三方提供者的交易或關係引發的問題，Uber一概不負任何責任。 http://www.hungry.tw/2014/12/UBER.html |
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小黃也有借牌問題 這種的真出事了要找人也是很困難 所以搭小黃 還是搭有車隊的比較有保障 |
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是阿..我上面也有說過大部份都叫車...基本上除非迫不的已才會半路欄 半路欄我遇過不好的..約在五六年前遇過有... 1 推銷產品,半強迫買 2 繞路問題 3 問你要不要一起去酒店找小姐(當然你出錢)<---這很扯 好在最近幾年臨時欄都沒在遇到這樣的事了..應該是有稍微降低了? 至於Uber 人家在2014問的問題到現在都沒下文 https://www.facebook.com/ben.jai/po...153010694329113 然後Uber有這樣的東西嗎? http://www.taiwantaxi.com.tw/taiwan...ce_20151111.jpg |
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還有、所有行業都能打折吸引客戶 計程車卻不行？搞不懂邏輯 |
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不能這麼說，我也搭過車子乾淨、行駛平穩、服務態度極優的計程車。 但我還是支持Uber。 因為我也搭過司機沿路都用無線電跟朋友討論圍事計畫、滿口髒話的計程車。 也搭過司機整路亂超車，都已經說不急了，還是依然故我的計程車。 這些司機在政府的計程車管理規則上都無法處理。 因為政府並沒有計程車評鑑制度。 那些車行的收入來源100%都是司機的靠行費。 比較大型有制度的車隊才會有車身****的收入。 在這樣的結構下。 除非真的出事，不然車行根本不會因為客人投訴就把司機趕走。 |
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早期有唷 之前好像有陣子七折活動~後來沒有了 當初還問司機這樣沒打折賺的比較多嗎? 司機回答:其實這樣客人會變少,但車行跟政府怎規定就怎作 司機感覺也希望靠打折多拉一點客源 查了一下好像被政府罰了 http://www.moneydj.com/KMDJ/News/Ne...46-1f3bd97aa32d 【計程車6/1起取消折扣】 小黃的車資優惠由駕駛吸收，一直是計程車業的潛規則，因車隊競爭激烈，折扣也越砍越兇，消費者樂享好康，但苦的卻是運將們。為確保駕駛權益，交通部於今（100）年3月28日修訂「計程車客運服務業申請核准經營辦法」，並於6月1日起開始實施。 依規定，計程車隊提供打折優惠吸取客源，除非事先報請公路主管機關會商勞工、消費者保護主管機關、團體及計程車相關公會，並訂於車隊與駕駛間之契約內，否則不得由駕駛吸收折扣差額。 由於，此法並未限制車隊不得提供乘客優惠，而是明確要求不得把車資折扣轉嫁到駕駛身上，起初大都會、優良、巨憶等3家業者仍維持原有折扣，強調優惠成本都由公司吸收，但因不符合程序規定，而被主管機關罰了6萬元，最終還是暫停打折。 其中，大都會和優良計程車隊已擬定車資折扣方案，附上提供司機的簽名契約書，證明多數司機自願打折，報經公路主管機關進行會商程序，目前全案還在協調當中。搭小黃打折優惠，有無可能死灰復燃？不只消費者在看，其它車隊也都在觀望政府的態度。 |
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Uber跟司機間根本沒有雇傭關係........ 關於你的論點可以討論一下。 第一點：目前計程車隊如果有什麼搭乘優惠也都是司機吸收。 而且我覺得台灣計程車均一價也不合理。 因為均一價。 就有司機買小車來載客。 結果花一樣的錢，有人搭到的是2.0的大車。 有人搭到1.8，甚至1.5小車。 其實計程車也可以導入這種熱門時段加成機制。 但無奈的是.....政府因為要吸收失業率濫發照導致供給過剩。 無法引入這種機制。 第三點...我覺得這本來就是應該的。 計程車司機運送的不是貨物而是人。 貨物不會有感覺，可是人會有。 司機的服務不好造成客人不爽。 本來就該有手段讓司機改善服務品質。 這也是Uber司機頂多冷淡不至於態度不好的原因。 |
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