坊間對神車好養好開妥善率高沒靈異問題.....的刻板印象已成，一般的民眾也不會細細追究，除非神車出了超級大包，不然這個印象與價值還會繼續的傳說下去。

講這種話就根本是在打迷糊仗，試圖混淆操控性的差距，然後把問題怪在人身上，業務很喜歡用這種手法來混淆∼

:unbelief: TOYOTA 的車會賣得好的
因為對一般人來說車子能動、省油、維修方便且便宜就好。
馬力 操控 其次。
神車大概是賣的好的意思吧 :D

舒適性也不好~寧可坐火車............................

第一次看到有人說TOYOTA的引擎跟變速箱好的 @@

這幾年，很多人變成習慣用最外側車道做為超車道，從中線拉到外側，然後又拉回中線，甚至直接拉到內側車道，就很容易看到這種左晃右晃的場面。

人家開雙B、福斯小鋼砲可以這樣跑，不代表頭又大也可以這樣跑！

對於一般通勤買菜 Toyota的引擎跟變速箱搭配是不錯啊

當然你要拿去胚山路跟尬車就另當別論啦 :D

你知道超跑比Altis還難開嗎？你知道路上若是有油漬，坦克車都會溜冰嗎？車況與路況萬萬種，若人類真有本事掌握一切，那我們還造個鳥汽車安全系統？我們篩選掉那些不適合開車的就好了，但事實上車子的水平確實有其高下，而且不是差一點點，光車身強度最爛跟最好的可能差了七八倍之有........

人也許是個因素，但不是概括全部，不能用一句人的問題比較多來概括一切，這是一句似是而非的屁話，你幹嘛不拿F1一天到晚撞車來說，其實那些F1賽車手是人的問題比較大吧，因為你知道這不是一個以偏概全的說法，同樣的你現在說的也就是以偏概全.......

雖然國慘神T的底盤剛性是爛的可以

但日本豐田的引擎與變速箱是真的不差啦

畢竟台灣豐田應該也沒有在製造汽車引擎跟變速箱

所以引擎與變速箱都是進口貨

當然要跟國產製的車體當成是不同工藝水準的零件來看

坊間對這品牌已經認知為神了，不管他人怎麼說，都會被人所護航與反駁，這就是品牌價值，所以只要不出大包，讓所有的消費者都震攝到，那這品牌價值就能持續享有高利潤，也沒必要去進化或者改進。