目前2016年，他說目前沒有不知道有啥錯誤???

還僅有"兩扇"而已，修了法一樣還是業者的成本比乘客的命重要

或許吧!!
但是要研究這些，請完全負責的團隊先把全車使用防火材料的規範訂出來吧。
為何都要等餐廳燒死了一堆人才規定餐廳要使用防火材料。
遊覽車燒死了26個大陸人還不制訂規範，難道要等燒死了26個台灣人才要來檢討?

說都很簡單....或許可以邀集官員跟工會業者在事先不知情情況請他們上遊覽車
然後發動吹冷氣播影片後，開始送催淚瓦斯(下基地生化教室悲慘回憶)
看他們幾秒可以逃出來

鐵定"笑"果十足
(我因傳令沒去生化教室，聽同梯說，一開始進去也不知是要幹嘛
接著開始流淚打噴嚏無法控制行動，值星班竟戴面具出現"看齊!媽的!這樣就不行"
其他第一次下基地幹部沒戴面具也幹到不行因為發現要戴已經來不及.....已受影響戴面具更難過
課程後每個到餐廳都用憤怒眼神看著沒去上課的打飯班)

就事論事，這次火燒車事件


很明顯玻璃已經破了，但是沒碎，所以是樓主貼的那種玻璃，不是你影片的這種玻璃


我的意思是說碰到這種玻璃的車火燒車，就算有擊破器也死定了，根本敲不碎也不好踢開

這只是強化玻璃，非膠合玻璃.....
樓主貼的是膠合玻璃比強化玻璃安全
但破壞比較不容易
發生事情的遊覽車也是膠合玻璃~~~~~

真的...只有六七十秒
安全門開不了就死了...

去高雄買顆鑽石會不會比較好 :rolleyes:

http://travel.cna.com.tw/travelnews/20151031S005.aspx

這才叫開窗..好嗎？

以這次火燒車為範例..請用睿智的大腦思考一下..

這種拼裝車.安全門可能被扣住.這兩扇窗（老天保佑.別卡死）.能逃幾人？？？

英明偉大的政腐..不要視人命如草芥啊...

:stupefy:

以前坐國光客運, 就是為了坐灰狗Bus, 這種每扇窗都是逃生口.