那麼一半跟一半中間, 一定要做防水 而且要具備抗水壓的門板
下雨的時候要關上

這兩天的下午超大豪雨 ,如果有個露天的車體在那邊接雨水
即便上層車體有排水孔 也絕對來不及..... 然後水就會從上層留到下層

然後上面有人說 國外下起綿綿細雨也是有人坐...
是啊 是啊, 都不用考慮環境因素, 直接套國外有 所以台灣就沒問題
今天要是當兵 坐兩噸半, 士官要你坐上去淋雨 你也是要坐
這是市場導向的東西, 有民眾會因為一定要坐露天的 而忍受淋雨?
拜託~ 露天的公車沒那麼吸引人好嗎?

除了溫度 還有濕度
兩者放在一起後 還有個體感溫度

然後 台灣基本上是個空污靠駕駛良心的地方, 沒錯 北部工廠比較少
但是汽機車很多
放幾台生物濾網在那邊吸廢氣是嗎??

至於說觀光景點.... 比如說山區, 不要想了~
台灣夏天這時候 如果你露天的車體跑一跑 你會接到一堆掛在樹梢的毛蟲 跟 天上掉下來的鳥黃金
絕對不會比冷氣公車來得舒適

露天車體只適合高緯度國家, 別來說甚麼高雄有 香港有
越南 緬甸想有也不是難事啊
但是 我問觀光巴士 重點是在於景點? 還是非要是露天的
不露天就看不到外面了嗎?

況且 台北市區內的道路上根本沒有甚麼地方值得必須要露天車體 來好好觀看
市區內的道路 所能看的不是觀光景點, 而是市容
市容嘛.............

這車上層要綁安全帶嗎？
如果側面被大貨車一撞翻車的話∼上面的人應該會飛很遠！ :laugh:

柯屁不知道台北午後雷陣雨跟廢氣嗎

交通局長罵走了也是證明柯屁的蠢

香港哪裡乾熱了 :stupefy: :stupefy: :stupefy:

四月底走在九龍街頭就超黏膩 :jolin: :jolin: :jolin:

這棟樓好像都沒人要研究...這個雙層巴士是可以拉頂棚遮雨的, 所以理論上雨天也不會太大的問題, 只是不知道遮蔽性好壞就是.

實際上雙層巴士多數位置都在露天座, 有屋頂的位置是保留給行動不便人士, 所以才10個左右

刮風下雨我覺得是小事,比較好奇什麼樣的人會花300元坐車在台北逛

其實我比較想看這東西和BRT哪個比較長壽?:laugh:

台北以前也有雙層巴士，前車之鑒沒去研究，現在又再實驗一次:jolin:

冬天 又下雨....誰會去搭??

消耗預算用的 ..............

新北市騎警隊有需要嗎 ?

是 老人家記性不行了 回家想想在問隔壁的 的確是有的沒頂 但是有頂棚

是 老人家記性不行了 回家想想在問隔壁的 的確是有的沒頂 但是有頂棚